ok thx...comunque era alto non basso

per me ti conviene andare dal meccanico e presentargli il problema forse esolo un errore della centralina
a me e successa la stessa cosa pero con la macchina ed era un errore del corpo farfallato , pero ripeto mi e successo con la macchina

Ahimè il basso alto, si ok...lapsus

A Genova dovresti venire per la moto?
Io dovrei passare dal meccanico, caso mai gli chiedo cosa potrebbe essere il tuo problema.

ciao ma per accenderla hai usato la levetta dell'aria(se ce l'hai)? perche' quando la riporti nella posizione originale non e' detto che giu' nel corpo farfallato ci torni a volte il comando meccanico sotto si inceppa..prova a controllare facendo vari apri/chiudi a moto spenta..a me si era un po' inceppato qualche anno fa e il minimo restava un po' alto ho risolto con un po' di WD40...per caso hai lavato la moto o preso pioggia prima del fermo? senno' mi verrebbe in mente il sensore apertura corpo farfallato (quel cilindretto nero in plastica attaccato alle farfalle con una spina ed i fili a sx) che puo' essersi inceppato per difetto o per le cause che ho elencato prima..

ciao
ciccio
io forse so cose e' stato
perche me lo ha fatto una volta il mio minsterino 620
allora
dovrebbe essere umidita nei condotti di aspirazione
a me l'ho aveva fatto quando sono salito abbastanza rapida mente da quota 300 metri fino a quota 900 metri e nel mentre ho preso un temporale con brusco cambio di temperatura era fine aprile
ebbene improvvisamente la moto e' rimasta acellerata come avesse l'aria tirata anche se da come io ho potuto controllare la levetta era a riposo
comuque una volta fermato il motore risultava ancora acellerato
poi l'ho spento e riacceso subito dopo ma niente
cosi l'ho rispento e ho controllato che non si sia incastrato il filo dell'aria
ma nulla sembrava tutto ha posto
comunque dal secondo stop del motore sono passati almeno 10 minuti
quando ho riacceso era tutto normale e non me lo ha piu fatto
poi chiedendo al conce mi ha confermato la mia ipotesi
e io penso che se la tua gt1000 sia rimasta per un po di tempo ferma e visto che siamo in inverno magari c'e stato uno sbalzo di temperatiura che ha creato questa patina di umido sui condotti per cui evidentemente va ha sballare il rapporto stechiometrico della miscela aria benzina per cui e' come se il motore fosse come miscela arricchita evidentemente sulle farfalle c'e un sensore di apertura che con l'umidita alle volte lavora male
e confonde la centrailina per cui rimane acelelrata