Ma l'AB non ha il parafango anteriore ancorato sul triangolo di sterzo tramire quel particolare in alluminio come nel CSGT?

scusate in mv dai numeri di telaio non si risale al modello,? che so tipo le gilera che dal prefisso si risaliva alla data e al modello.

Il problema non e' che sia andato tutto perso, ma che probabilmente non c'era mai stato nulla di scritto e catalogato a dovere !
Se cerchi qualcosa in Moto Guzzi dato il numero di telaio ti sanno ancora dire se una moto del '29 era stata venduta di un colore diverso da quello della produzione e a che differenza si prezzo. A Mandello evrebbero fatto impallidire anche un tedesco quanto a precisione e rigore.
Avevo letto tempo fa su una rivista che in MV (citava una testimonianza dell'epoca che non ricordo) "era tutto un grande casino", per esempio venivano prodotti molti piu' motori che telai e tutto era fuori controllo, tutte le attenzioni erano per le corse e la produzione di serie..... lasciamo perdere.
Per i vari modelli non si sapeva nemmeno quanti ne erano stati prodotti. Figuriamoci se da qualche parte trovi scritto per ogni versione quante bandierine aveva sul serbatoio.
Il GLA (Gruppo Lavoratori Anziani MV Agusta) sta facendo un lavoro "certosino" cercando di risalire ai volumi di produzione in base ai numeri di telaio e motore delle moto "sopravissute" ma e' una impresa titanica e ci vuole tutta la loro pazienza per andare avanti.
Se vuoi la certezza puoi solo scrivere a loro e sperare che ci sia qualche "anima buona" che si ricorda ancora qualcosa.

Ma allora(ipoteticamente)da una 175 CSTL ci si potrebbe ricavare una Disco Volante che tanto non c'è niente a confutare il modello..?

La moto in questione è una AB turismo economico con alcune modifiche .
Il manubrio è di tipo sportivo mentre l'originale era turistico , la borsetta porta attrezzi
laterale è stata aggiunta e manca quella centrale che racchiudeva anche la batteria
ed infine mancano i soffietti parapolvere di gomma alla forcella .
Mi spiace deludere RenPag e l'altro signore che lavorava alla MV ma forse non sanno
che tutti i modelli monoalbero , compreso il disco , avevano li numero di telaio e motore che
iniziava per 4 mentre gli aste e bilancieri iniziano tutti per 9 inoltre la scritta AGUSTA
sui carter motore nei monoalbero ( escluso il CSGT ) era in rilievo , mentre in tutti gli
AB ( compreso il CSGT ) era ad incasso . Per quanto riguarda la misura dei cerchi
era da 17 solo sui primi esemplari ( credo solo fino al 1955 ) tutte le altre hanno
cerchi da 19 .
Ciao mototartaruga