contatto sia il venditore che la mivv...il venditore mi ha detto che sono segni della lavorazione dell'acciaio...

@daniele81:il montaggio ho effettuato passo passo....montato il raccordo senza chiuderlo,poi montato il terminale senza chiudere niente,poi mio fratello mentre sorreggeva il tutto...ho iniziato a chiudere prima un po il raccordo sul collettore ma non tutto e poi il terminale vicino alla pedalina del passeggero...senza chiudere eccessivamente e senza sforzare...poi pian piano ho chiuso bene prima un po sul raccordo e un po il terminale...sembravo uno scemo...xkè continuavo andare a destra e a sinistra...ma so sicuramente che non ho stortato ne sforzato...

ok ok.. non volevo incolparti era giusto per capire.. a questo punto temo proprio che sia un difetto di fabbrica.. bisogna vedere il raccordo come e stato "saldato".. se elettrosaldato.. se saldato a tig.. se pressofuso.. bohhhhh
speriamo almeno che lo cambino.. una domanda.. ma sfita da li?? che terminale è?? mivv gp??

Ciao, è solo una questione di lavorazione esterna del raccordo, non comporta dei problemi. Ciao.

no sfiatare nn sfiata...xò adesso che l'ho tirato giù noto che nella parte posteriore c'è una doppia striscia parallela che va da una parte all'altra del raccordo...mi sa che è proprio un difetto di fabbrica...vediamo che risponde...

le due righe parallele che vedi sul retro sono la saldatura del tubo di acciaio. il tubo viene fatto piegando una lamiera stretta e lunga fino a fare combaciare le due estremità lunghe, che poi vengono elettrosaldate... restano i segni dell' elettrosaldatura come due righe parallele distanti tra loro un mezzo centimetro e di coloro bruno... è una sorta di leggerissima ossidazione...
le "microcrepe" sono dovute allo stress meccanico dell' acciaio sottoposto a piegatura a caldo, e si evidenziano dopo qualche ciclo caldo/freddo, se il tubo è stato piegato troppo velocemente o non alla corretta temperatura, ma non dovrebbero pregiudicare la resistenza e tantomeno la tenuta del collettore...

è già, il decappaggio fa miracoli...
io lavoro in una verniciatura ed è un processo fondamentale...

le due righe parallele che vedi sul retro sono la saldatura del tubo di acciaio. il tubo viene fatto piegando una lamiera stretta e lunga fino a fare combaciare le due estremità lunghe, che poi vengono elettrosaldate... restano i segni dell' elettrosaldatura come due righe parallele distanti tra loro un mezzo centimetro e di coloro bruno... è una sorta di leggerissima ossidazione...
le "microcrepe" sono dovute allo stress meccanico dell' acciaio sottoposto a piegatura a caldo, e si evidenziano dopo qualche ciclo caldo/freddo, se il tubo è stato piegato troppo velocemente o non alla corretta temperatura, ma non dovrebbero pregiudicare la resistenza e tantomeno la tenuta del collettore...