Vabbè anche se nn mi glioreranno di molto le prestazioni lo voglio fare... però nn vorrei fare danni tu che dici?

Ciao a tutti... ragazzi devo aprire i carter perchè ho i cuscinetti di banco che fanno rumore...
Così ho pensato che una volta che mi trovo potrei fare qualche lavoretto ai carter... non mi riferisco a barenare o raccordare io pensavo a scatavetrarli per migliorare lo scorrimento della miscela e poi magari passare la pasta abrasiva.
Più o meno il procedimento che si fa x lucidare la luce di scarico nei gt.
Che ne pensate

se ascolti me fai che cambiare già l'albero con un top spalle piene e incominci a fare lo scivolo e raccordare...così dopo devi solo più montarlo il gt...di miglioramenti ne sentirai eccome...

Lavoro inutile!!!

su un 2 plus serve lavorare i carter???

i carter non serve lavorarli neanche per alcuni semitrofeo!!! figuriamoci per un intermedio!

Col 2 plus i carter li lasci tale e quale... per il 2 plus del carter non devi toccare niente!

e secondo te ti sembra una cosa logica??? oddio lavorare i carter sui base!

non è mica una cosa così fuori dal mondo...se vedi i carter originali e ne capisci un po' di fluido dinamica ti metti le mani nei capelli...

comunque c'è gente che il base (lavoratissimo) lo fa rendere quasi come un intermedio...con carburatori da 28 e evolution...e vanno da paura...

c'è un video su youtube dove un tipo sul dr lavorato e con la testa scomponibile del 2 plus ha messo il 28 e la yasuni c30 e va più di un 2 plus

c'è un video su youtube dove un tipo sul dr lavorato e con la testa scomponibile del 2 plus ha messo il 28 e la yasuni c30 e va più di un 2 plus

Quel video l'ho visto! fa paura!!! non sta giù neanche morto!!! comunque li è logico che lavori i carter, ma sai quanto gli è durato quel gt??? mi sembra non più di un mese e mezzo!!! non penso che lui voglia un motore che duri un mese e mezzo!!! comunque candro se ti fa piacere saperlo il tipo su quel motorino è morto!

allora mi spieghi come mai nessuno sui base e sugli intermedi lavora i carter??? perchè è un lavoro inutile!! i carter si lavorano solo in determinate circostanze, come ad esempio la presenza di un gt assai spinto, sui livelli dal semitrofeo in su!

perche ha un costo che non e basso... percio li lavora chi e capace e ha gli atrezzi o conosce qualcuno... comunuque ce anche un mio amico che aveva dei carter lavorati sul 2plus.. una belva