Si, diciamo che una Jolly, rende inevitabilmente di più, ma i rischi sono maggiori.
Questa espansione montava sulle Mito Full Power di serie, quindi con il 35 Mikuni ed il filtro cornuto
E' quindi perfetta!
La Arrow street, che è omologata, se trovi il pulotto bastardo, ti può rompere tanto! Perchè l'omologazione vale solo per il rumore e l'inquinamento (credo), non per le prestazioni. Quindi potrebbe insospettrsi notando l'espansione non originale e decidere di farti fare una revisione per controllare.
Di solito esibendo il certificato di omolagazione, non fanno storie, ma se vogliono possono rompere.

Invece con la Seven Speed non possono veramente dirti nulla (certo, se gli passi davanti a 170 km/h davanti, si insospettiscono ), è identica all'originale, quindi di colore nero. Poi per il prezzo, con quello che paghi l'Arrow, ci compri 2 seven e mezzo

e come va con lo scarico stappato? a me interessa che abbia una buona accelerazione

se per accelerazione intendi ripresa (lo scatto), devi andare su un'accorciamento dei rapporti finali, già con un pigone da tredici e una corona appena più grande hai un bel miglioramento, è una modifica innocua ed economica, e poi è un pò inutile secondo me spremere troppo queste moto per cavarne fuori delle "scattatrici", dato che sono moto da allungo...

Tranquillo tieni la jolly io con l'arrow non omologata non mi hanno fatto mai nulla quando mi hanno fermato (bologna).Forse e anche questione di fortuna.....

prova piuttosto a camuffarla,ricoprendo il sile tipo con un guscio di alluminio (rendendola identica all originale) e verniciando la pancia

una parola...

o sennò fai prima, tieni la pancia della jolly e ci monti il sile che vuoi, anche omologato, è la pancia che fa la differenza ed essendo infognata della carena è invisibile...

Ma la pancia Jolly, ha tre fori..

o sennò fai prima, tieni la pancia della jolly e ci monti il sile che vuoi, anche omologato, è la pancia che fa la differenza ed essendo infognata della carena è invisibile...

una parola...

mah,secondo me è uno spreco...l'avessi io una jolly!
(comunque ragazzi scoop,ho appena scoperto di avere una arrow challenge e non street...sul sile c'è scritto "not for urban use")

ovvio, quello che vorrei io è ottenere un giusto compromesso tra accelerazione e allungo

bè allora come ho già detto vai di 14-43 o 14-44....con entrambe le rapportature con moto solo ripo e con pancia originale stappata sei sui 160-165 km/h e come accelerazione sei messo bene...comunque alla fine che rapporti final monti che non l'ho capito?

per ora ho lo scarico originale stappato....

Hey sac (non ti arrabbi vero se ti chiamo così ^^) io ho provato ad aprire il sile e dentro era per metà circa una canna mitragliata e metà un tubo della larghezza della camicia metallica (la copertura del sile), praticamente per stapparlo devo levare quella parte grossa lasciando solo la canna mitragliata? (ed eventualmente aggiungere un altro pezzo di canna mitragliata)
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guarda mi dispiace ma non so dirti... il tipo sono riuscito a sentirlo di striscio una volta e l'unica cosa che è riuscito a dirmi è che aveva ripotenziato la moto, montato i rapporti per allungo, cambiato i cuscinetti, cambiato mollette frizione se non sbaglio, il pistone ha 2000 km, e il cilindro è quello originale... Sono quasi sicuro di rimontare lo scarico originale, perchè utilizzando la moto quasi ogni giorno andrei incontro ad un notevole rischio di essere fermato, e con il Jolly non credo che sarei poi così tranquillo... ho una mezza idea di rivenderlo (ma a quanto potrei venderlo considerando che è di seconda mano, la moto ha 17000 km ma non so ahimè quando ci ha montato il Jolly, ha il terminale in carbonio, e comunque è in ottimo stato? ). mi aveva incuriosito la seven speed in vendita da Alessandro, ma vorrei prima vedere se la moto mantiene comunque prestazioni decenti con lo scarico originale... poi valuterò se vale la pena o no di comprarne un altro, e a quel punto sarei più propenso a comprarne uno omologato tipo arrow...
ultima cosa che mi è venuta in mente adesso... girare con il sile Jolly Moto quello in alluminio, sarebbe sicuramente più antisgamo... avete per caso delle foto di moto con il sile Jolly in alluminio, o sapete quanto costa solo il silenziatore e se lo vendono separatamente? grazie ancora ragazzi! ciao

Ho rimontato lo scarico originale. Per la carburazione, ho semplicemente regolato la vite di regolazione della miscela (quella sul carburatore)... dovevo regolare qualcos'altro? comunque domani la provo per vedere come va, oggi non sono riuscito causa maltempo.. spero di riuscire a montare anche i rapporti originali domani.. dite che è un lavoro lungo?

Non hai regolato nulla, hai regolato solo il minimo! Guarda che getto del massimo monti, se hai un 125 lascialo!

davvero bella rossa e bianca

aspetta... dove guardo se il getto massimo è a 125?
comunque mi puoi dire un prezzo ragionevole a cui potrei vendere la jolly?