Salve a voi , purtroppo come scrissi in un precedente topic , non accorgendomi che l'acqua nel radiatore finì , fusai il g.t. , ieri il meccanico mi disse che cambiando il pistone e rettificando il cilindro , riuscirai ad avere come un g.t. nuovo. Però da amici , mi è stato detto che rettificando il g.t. mi durerà poco quanto niente...lui mi ha consigliato , oltre alla rettifica , di passare al T.P.R. , ma non so se poi il mio albero motore (rms super racing) regga....rispondete in tanti e grazie a tutti per le risposte
comunque pago 70€ pistone nuovo e rettifica , il top sta 200€ , sarà un pezzo che metterò più in la , ma rettificando , mi aumentano le prestazioni del motore dato che il cilindro e il pistone sono più grossi ?
2 plus
