va bene il tpr con un 19???? o devo per forza cambiarlo?? poi ho sentito dire che devo eliminare per forza il miscelatore anche questo non mi piaceva e' vero?? nono basta ggiungere un po' d olio alla miscela??

24 prp nn posso perche' consumerei troppo.. ed anke il miscelatore m torna scomodo ..

un 24 mikuni è perfetto. Per il miscelatore lo puoi benissimo tenere e se vuoi ingrassare la carburazione per evitare un eventuale grippaggio aggiungi 2 tappini d'olio nel serbatoio tutte le volte che fai il pieno.

quoto in tutto e per tutto con sabbo,a parte per il fatto del 26,secondo me è esagerato,il massimo è il 24 mikuni ma volendo puoi tenere anche il 19

il 19 va benissimo, ve lo dice uno che ha visto girare un mhr prelica in alluminio bifascia col 12 è ci a percorso 9000km!!!! quindi un 19 sul tpr va più che bene!!! finitela con la storia dei carburatori grossi!
ora vi faccio un esempio per farvi capire, la vespa di mio padre che ha 26 anni di vita è la px200e(198cc di cilindrata) e monta di serie il 24 dell'orto e va benissimo! quindi un 70cc con un 19 va bene!!! non contradditemi!

lo so che sarebbe megli il 21 ma all'inizio nono posso e girero' col 19 per il discorso dell'olio ..ogni 5 euro un tappino nella benza??

un 26 su un tpr??? pazzo
vai al max di 21...o resta pure col 19..il 26 li usano negli over trofeo...c***o..ha un tpr..mica un big bore...e non dirmi che deve essere alimentato..xkè con il top racing con sp3 e 12 mm andavo sempre a manetta..non era un fulmine..ma per un 2 mesi circa sono andato via cosi..0 problemi..

il 19 va benissimo, ve lo dice uno che ha visto girare un mhr prelica in alluminio bifascia col 12 è ci a percorso 9000km!!!! quindi un 19 sul tpr va più che bene!!! finitela con la storia dei carburatori grossi!
ora vi faccio un esempio per farvi capire, la vespa di mio padre che ha 26 anni di vita è la px200e(198cc di cilindrata) e monta di serie il 24 dell'orto e va benissimo! quindi un 70cc con un 19 va bene!!! non contradditemi!

tra l'andare e l'andar bene c'è una sostanziale differenza!!!

prova tu stesso! montati anche solo un trophy e prova prima col 12,poi con il 17.5.. poi con il 19..21 e 24...vedi con cosa va meglio!
non puoi paragonare una px200e ad uno scooter dei giorni d'oggi..fai questa prova e poi onestamente prova a pensare ai risultati...
non è una idea malata quella dei carburatori grossi.è una necessità
non dico che il motore non vada con un carburatore piccolo...
ma ripeto tra andare e sfruttarlo a pieno c'è un abisso...