l'unica cosa che vorrei cominciare a fare é cambiare le gomme, e passare direttamente alle gomme slick...

a) pensate sia una buona idea quella di fare smontare o montare le gomme a seconda dell'uso che voglio fare della mia moto, per esempio posso programmare un buon week end come mototurista e rimettere le gomme stradali, e questi cambi li farei poche volte all'anno

b) ovviamente cavalletti, e nottolini sono da avere, come anche le termocoperte (prezzi???)

c) eventualmente poggia piedi passeggero come spechietti e freccie sono facili da levare... Tamponi paratelaio sono già stati Messi!!!

Queste sono le uniche cose che farei come principiante per potermi divertire in pista...

Voi che dite mi preparo ad affrontare questa spesa, e mi butto in pista...????

Consigliatemi qualcosa, ho bisogno di qualcuno che mi dica dai vai!!! oppure che c...zo sta dicendo???


Chiedo in ogni caso anche a voi, come vi siete trovati alle prime armi o come vi trovate adesso magari con un Pô di più di esperienza...

ciao Grazie
_________________

e comprati anche una tuta

ah... si potrebbero rivelare utili anche delle pedane arretrate regolabili

per l'abbigliamento é tutto OK, ARAI, E SPIDY.....



per il resto che dire... terrò conto, e farò tesoro dei vostri consigli...!!!

( intendo dire, per le prime volte posso tranquillamente andare con freni con pastiglie e tubi freno tradizionali, Non penso di fare già delle staccatone da paura tanto da mettere in crisi l'impianto frenante... poi se ce ne sarà effettivamente bisogno, vadi per le sopraelencate modifiche)

se volete specializzate pure tipo e marca di pastiglie freno, tubi in treccia, e olio... sono tutto orecchie

....per le prime volte posso tranquillamente andare con freni con pastiglie e tubi freno tradizionali, Non penso di fare già delle staccatone da paura tanto da mettere in crisi l'impianto frenante...

Non esserne così sicuro.... ho rimediato un bel drittone a Binetto proprio a causa dei tubi originali.... e non sono certo un manico nè tantomeno uno "staccatore" ....

Per girare tranquillo in pista senza spendere una fortuna comincia montando come intagliate omologate K3 (Metz Racetec e vai tranquillo !) così da poterle usare anche su strada senza sottoporre la moto (e te stesso !) ad estenuanti sedute dal gommista poi rivedi l'impianto frenante anteriore. Tubi in treccia aeronautica, pastiglie e olio adeguati, magari anche una bella pompa freno nuova (se vuoi scialacquare !). Smonta tutto lo smontabile e metti sù carene in VTR così in caso di malaugurata scivolata non rovini nulla di "costoso". Infine rivedi bene l'assetto, regola forcella e mono ad uso pista. Io metterei anche un terminale di scarico più racing, magari spendendo poco (tipo MIVV) hai però un sound più corposo e l'ompressione di andare più forte ! Centralina Power Commander se ti vuoi proprio rovinare.....

Riassumendo, per divertirsi in pista è sufficente avere:

- impianto frenante adeguato
- gomme
- carena in VTR
- manico e.... DAJIE DE GASSSSSSSEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!

di certo non ti metti a cercare l'1.20 al Mugello...

lascia tubi freni e pastiglie originali; quando poi sentirai di averle usate abbastanza cambierai tutto.

al mugello 1.20? Nemmeno con un jet

permettimi di dissentire...

Il post è stato aperto da un ragazzo che non è MAI andato in pista.
Tu hai la moto "solo pista" ed è tutto un altro discorso.

Con i freni e le pasticche originali ci vai benissimo da principiante e ti garantiscono staccate che ti servono due braccia allenate per stare con il sedere sulla sella!

oopaolinoo non è mai andato in pista e già pensa ad avere addirittura due treni di gomme.

Le cose sono 2:
- ho ha scoperto di essere davvero bravo (senza mai provare) e allora deve bruciare i tempi partendo da una moto già preparata solo per la pista.
- oppure ha tanti soldi da spendere.

Io non lo so in quale categoria rientra oopaolinoo; ma ipotizzando che sia uno "normale" come quasi tutti noi, gli consiglerei:
- spremi la moto così come è (cambia solo le gomme ma senza andare sulle slick) e quando l'avrai sfruttata bene (cosa non da tutti e quantomeno da un principiante) allora comincerai a cambiare tubi, pasticche, pompe, pneumatici, terminale, collettori, centralina........

Sai qual'è il problema Oscar?? Che all'inizio si stressano i freni di più che quando si impara (ovviamente parlo di amatori e non piloti)

si lo so, ma se dovessi consigliare uno per la pista, gli direi:

- fatti un corso di guida
- vieni così come hai la moto
- se ti piace e non hai paura, comincia con le gomme buone
- poi le carene
- poi i tubi/pasticche

- poi tutto il resto.

... terrò conto, e farò tesoro dei vostri consigli...!!!

... sono tutto orecchie

Ma no bè dai.. Le carene può anche aspettare.. Intanto se è la prima volta non corre il rischio di fare una scivolata .. Al massimo cadi se hai una velocità di percorrenza curva troppo bassa.. ma in quel caso cadi da pirla.. come me ad esempio..