ma la valvola intorno a quanti giri si apre?

Oggi ho provato ad alzarla di gas: niente.
L'unico modo è far aprire la valvola in prima, chiudere di colpo e poi riaprire.
Di sfrizionata non riesco, ho paura di capottarmi.
Ricordate una cosa: se ripotenziate dovete far aprire la valvola ogni tanto altrimenti si intasa tutto.

mi sembra 7800

così in alto....azz

non vorrei dire una cazzata ma si poteva anche alzare a 8100 forse

ma che bella boiata altro che coppia in basso.....qua o scanni le marce da paura o sennò non va un c***o.....

è fatta per chi lavora i gt e quindi scanna... non è fatta a caso come modifica

è fatta per chi lavora i gt e quindi scanna... non è fatta a caso come modifica

La mia valvola si apre parzialmente sugli 8000, forse meno.
Però si apre completamente (e là si che la senti, cambia anche il suono) sui 9000 e passa, quando entra in coppia.

Se la tieni ai medi il motore "gratta" e va male.

La mia valvola si apre parzialmente sugli 8000, forse meno.
Però si apre completamente (e là si che la senti, cambia anche il suono) sui 9000 e passa, quando entra in coppia.

ma dici che montando la pneumatica migliora hai bassi la coppia?

La coppia si alza.
Fino a cinquemila giri va regolare, come era da depotenziata, inizia a grattare , si sblocca e inizia a tirare fino a novemila quando si apre la valvola.
Domani guardo i giri di preciso perchè tengo sempre l'orologio e non il contagiri.
Comunque vai sempre fuorigiri: sei sugli 11000-11500.

Sicuramente, anche un Ciao, però lo riprendi subito. E non di poco.

veramente troppo inguidabile....mi passa un 4 tempi ai bassi.....

certo pier che ti passo, e ti svernicio pure

Vi ricordo che ho i getti provvisori.
Interoia dopo si risolve anche il problema dei medi regimi che a quanto ho capito non c'è sull'MX125.