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consiglio cinghia [quale mettere su kymco agility 125?]
6090624
6090624 Inviato: 23 Ott 2008 19:39
Oggetto: consiglio cinghia [quale mettere su kymco agility 125?]
 

ciao a tutti

devo cambiare cinghia del mio kymco agility 125

cosa mi consigliate di mettere

malossi kevlar belt
athena gamma platinum
cinghia originale kymco
mitsuboshi
bando

?

ah dimenticavo ho un variatore multivar 2000 malossi
MatteoPft
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 77

 
6092231
6092231 Inviato: 23 Ott 2008 21:12
 

mitsuboshi icon_wink.gif non ti fare inculare la malossi,costa tanto,dura poco e non rende su questi tipi di scooter,ma a seconda del prezzo io considererei anche quella originale e la bando.
robyracing46
Ospite



Ranking: -

 
6094569
6094569 Inviato: 24 Ott 2008 8:13
 

l'originale è l'unica che ti garantisce le stesse prestazioni e la stessa durata. le altre sono un terno al lotto, hanno una pubblicità molto abbindolante, ma nn sai mai cosa trovi. quella è piu lunga, quella piu stretta, quella troppo stessa, quella troppo corta...
provai una dayco sul un people 125, stesso tuo motore... nonostante conoscessi bene la dayco, montata sul 50ino, sul people andava peggio. dopo poco rimontai l'originale.

ma quanti km hai che già la cambi???? queste cinghie durano molto, si cambiano di solito dopo i 12mila km
lorenzo86
Very Important Tinga
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Ranking: 4344

 
6095470
6095470 Inviato: 24 Ott 2008 9:59
 

Cerca si sapere che marca sono le cinte originali Kymco (poiche' la Kymco non produce cinte), e poi compra quella marca. Comunque alcune volte tra la cinta originale e l'altra la differenza e' veramente minima.
astrid
Derapata
Derapata



Ranking: 404

 
6101698
6101698 Inviato: 24 Ott 2008 19:34
Oggetto: Come si smonta la cinghia?
 

Io approfitto per chiedere un consiglio su come poter cambiare la cinghia nella mia vespa et4: nella parte posteriore del carter c'è un dado che esce ma che non riesco a svitare; credo sia del variatore, e svitandolo dovrei riuscire a smontare la parte esterna dl carter.
Per quanto mi ci metta, faccio muovere la ruota che quindi non riesco a bloccare in alun modo, e nel tentativo di bloccarla non vorrei poi esercitare uno sforzo eccessivo su altre parti.
Dunque, come si deve fare?
franzesc
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 162

 
6109650
6109650 Inviato: 25 Ott 2008 19:34
 

Il dado di cui parli e' quello della frizione, il variatore sta sulla parte anteriore del carter.
Per svitare quel dado ( e successivamente quello del variatore)ci vuole una pistola pneumatica.
astrid
Derapata
Derapata



Ranking: 404

 
6120844
6120844 Inviato: 27 Ott 2008 9:22
 

chiave a tubo, una bella leva lunga e una bella strizzata di freno posteriore. dovresti farcela. ma sappi che per il variatore il problema è ancora peggio e dovrai disporre di pistole pneumatica o elettrica o di chiave di fermo del variatore.
lorenzo86
Very Important Tinga
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6135342
6135342 Inviato: 28 Ott 2008 15:18
 

Grazie per le delucidazioni!
Qualcuno mi ha parlato di estrattore, ma non ne compredrei il motivo.
Mi sono già interessato per la pistola pneumatica, ma a quanto pare ho il compressore con un volume di aria che non raggiunge la soglia minima di 230 litri al minuto! icon_sad.gif
franzesc
Senza Freni
Senza Freni



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6136605
6136605 Inviato: 28 Ott 2008 16:41
 

allora cerca il twister della lampa... costa una 50ina di euro e svita e riavvita l'impossibile. l'unico inconveniente è che ha la presa accendisigari. in quanto in verità sarebbe uno svita/avvita bulloni ruote rapido.
ma si presta benissimo a questi lavori sulla trasmissione. io senza quello son perduto!
lorenzo86
Very Important Tinga
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