nn è colpa del variatore, ma del collettore della marmitta che può nn essere bello dritto e fa sfiatare "bruciando" la guarnizione.

beh spero per il meccanico che usi guarnizioni di grafite senno è ovvio che si brucia

Ti sbagli, tra collettore di scarico e la marmitta la guarnizione va messa di acciaio, almeno, io la ho sempre vista così. La grafite è per il GT e il silenziatore.

Ti sbagli, tra collettore di scarico e la marmitta la guarnizione va messa di acciaio, almeno, io la ho sempre vista così. La grafite è per il GT e il silenziatore.

guarnizione di acciaio cavolo deve guarnire davvero tanto data la deformazione di quel materiale...il quei punti si utlizzano le guarnizioni di grafite o al piombo addirittura la guarnizione che esce con la polini evo è prorpio di quel materiale