Esatto.
E' proprio quello che va sotto le pedaline per non consumarle del tutto.

Meglio se di metallo.

Quelle in foto le finisci in poche curve.

proprio per questo non possono essere in metallo altrimenti è come non averle...

nemmeno gli slider servono a niente, in pista quando strisciate le pedane non lasciate nessun segno, non vanno a puntare, ma scivolano sull'asfalto e non creano nessun tipo di problema, pero' per esempio quando si cade li' si che rovinano l'asfalto, ve lo garantisco in prima persona, i tamponi servono relativamente, non rovinate chissa' che, pero' ragazzi vi assicuro, invece che farvi tanti sturbi, andate in pista e vedete gli altri con cosa girano e come, alcuni oggi a misano erano con dei camion della madonna, termocoperte, miriadi di cerchi e scarichi a gogo, insomma erano tutti organizzatissimi, sono arrivato io con lo zaino, la tanica tra me e il manubrio e il cavalletto in una mano, be' ho dato m***a a tanti imbecilli tutti bardati anche con sxv replica vdb, e questo perche?!!perche' si comprano di tutto, anche la minima cagata, ma poi non sanno girare!!!
raga sostanza, e tanto divertimento!!!

ma non vuol dire, c'erano anche vor o husqvarna che ho passato, e la gente quando uscivo di pista mi guardava neanche fossi un alieno, tutto questo per dire che basta darci del gasss, poi e' ovvio che sul rettilineo mi riprendevano dei gran metri, ma bastava dargli un po' via nelle curve, fidati che basta avere il manico, ed a quanto mi hanno detto ne ho, si parla di cerca sponsor, speriamo bene!!!

bè un 125 pesa quasi la metà di un bombardone e l'agilità nel misto è impagabile....ti permette di prendere la curva molto più velocemente...inoltre la moto più leggera ti fa staccare pure più lontano di chi ne ha una più pesante quindi riguadagni pure all'ingresso della curva....

no beh..mi sa che è fatto dello stesso materiale con cui fanno le saponette delle tute....avoja a finirlo xD

bè un 125 pesa quasi la metà di un bombardone e l'agilità nel misto è impagabile....ti permette di prendere la curva molto più velocemente...inoltre la moto più leggera ti fa staccare pure più lontano di chi ne ha una più pesante quindi riguadagni pure all'ingresso della curva....

grande david, bruciali tutti sti sveltoni con i 4t grossi

in teoria ti dovrebbe far staccare piu' in la', ma ti giuro che con i miei freni mi aggrappavo alla leva per riuscire a prenderla piu' lunga di loro e non uscire di traiettoria, l'unica cosa che scoccia e' quando nelle curve gli dai dei gran metri, e sono tutti sudati, e poi nei 2 rettilinei della pista, anche se cerchi di chiudere bene l'ultima curva, ti prendono e ti sorpassano e tu devi rincominiciare tutto da capo, ora ho deciso che la moto fino al 2009 e' in progress, only for race, vedremo se con una potenza superiore e una ciclistica(nel limite del possibile) un pelo migliore, si riusciranno a fare dei risultati ancora piu' notevoli!!!ps:grazie dell'incoraggiamento, io ce l'ho messa tutta!!!

bè un 125 pesa quasi la metà di un bombardone e l'agilità nel misto è impagabile....ti permette di prendere la curva molto più velocemente...inoltre la moto più leggera ti fa staccare pure più lontano di chi ne ha una più pesante quindi riguadagni pure all'ingresso della curva....

grande david, bruciali tutti sti sveltoni con i 4t grossi

Magari il Crm pesasse 100...ne pesa circa 110 a secco,e a secco vuol dire senza 5/10 kg di liquidi.

In peso no,sono 15-20 kg circa.
In inerzia di motore si.