comunque si dice campana a denti dritti e si sta moto e di un mio amico e anke di vitalinoracing ma io con quei soldi avrei preferito un ktm

straquoto alla fine questo cre non lo usi di certo su strada come faresti anche con un six, o come un derapage RR, consumerà un bel pò e sarà probabilmente poco comodo, un ktm varrebbe lo stesso, anche se chi corre non si pone limiti

comunque si dice campana a denti dritti e si sta moto e di un mio amico e anke di vitalinoracing ma io con quei soldi avrei preferito un ktm

La frizione è idraulica, e la moto è quella da 6000 euro esattamente

molto bella, bhe.... ben fatta.... belle forcelle, il gt sembra l'originale con la testata conti aftermarket per gt originali, che aumenta il rapportodi compressione, il pacco lamellare non saprei cosa dire, è gialòlop quindi potrebbe essere top o un pacco lamellare buono di quel colore, collettore dritto e direi raccordato, carburatore non so pancia non riesco a capire di che marca, evidentemente hm racing, semicarter stamapato senza mixer, clacson esposto ( )....

dall'ultima fopto il terminale sembrerebbe un giannelli in alu e magari accorciato, quindi forse la pancia è una giannelli.... io di giannelli a destra non ne ho mai viste di persona quindi è per quello che non la riconosco

in definitiva.... molto buona....

ma è la famosa hm che costerebbe 6000 €?

6000 euro per un 50....con 5000 euro mi compro un ktm 525 sm

Eee! Usato però...

Eee! Usato però...

eh, però

cmunque denis hai ragione, è un coperchio e basta ha una vite, nessuno stampo

comincio a pensare che sia solo un six elaborato per bene....

eh, però

cmunque denis hai ragione, è un coperchio e basta ha una vite, nessuno stampo

comincio a pensare che sia solo un six elaborato per bene....

e poi ktm915 ci fa un pinno col suo crf 250

tutte le qualità per costarne 6000? qualità quali il marchio?

a parte la ciclistica esagerata, fosse uscito con la moto un kit di aumento di cilindrata con tanto di albero buono di serie, a quel punto si, 6000 € erano giustificati, ma cos'è che ha di così buono?

una testata conti che aumenta il rapporto di compressione, la ordino dalla norvegia e nuova la pago 50 € con spese di spedizione, un 24 che mi viene promesso di una marca poi è un'altro, tra l'altro ci saranno diaframmi vari per adattarlo, altrimenti la moto affogherebbe facilmente

ha il clacson disposto in una posizione che alla prima caduta lo butto via .... dico, metterlo dietro la mascherina no? così almeno quando stacchi la maschera da strada per girare in pista stacchi tutto con una mossa sola


poi dico, se vuoi il 50ino che va di più, lo devi comunque ripotenziare, e sei illegale.... a quel punto prendersi anche un CRe normale ed elaborarlo bene? già con un elaborazione base viene fuori una moto che gli da le paste a questa sicuramente, ovvio che se fai un elaborazione base poi aumenti la cilindrata quindi non è più 50....
ma esistono le lavorazioni sui cilindri piuttosto si può prendere un gilardoni e pomparlo alla morte, e risparmi sempre almeno 2000 €....

ps: ho una domanda....

che albero, che frizione e che accensione monta di serie?

tutte le qualità per costarne 6000? qualità quali il marchio?

a parte la ciclistica esagerata, fosse uscito con la moto un kit di aumento di cilindrata con tanto di albero buono di serie, a quel punto si, 6000 € erano giustificati, ma cos'è che ha di così buono?

una testata conti che aumenta il rapporto di compressione, la ordino dalla norvegia e nuova la pago 50 € con spese di spedizione, un 24 che mi viene promesso di una marca poi è un'altro, tra l'altro ci saranno diaframmi vari per adattarlo, altrimenti la moto affogherebbe facilmente

ha il clacson disposto in una posizione che alla prima caduta lo butto via .... dico, metterlo dietro la mascherina no? così almeno quando stacchi la maschera da strada per girare in pista stacchi tutto con una mossa sola


poi dico, se vuoi il 50ino che va di più, lo devi comunque ripotenziare, e sei illegale.... a quel punto prendersi anche un CRe normale ed elaborarlo bene? già con un elaborazione base viene fuori una moto che gli da le paste a questa sicuramente, ovvio che se fai un elaborazione base poi aumenti la cilindrata quindi non è più 50....
ma esistono le lavorazioni sui cilindri piuttosto si può prendere un gilardoni e pomparlo alla morte, e risparmi sempre almeno 2000 €....

Io non ho preso il six nuovo (3700euro) e ho preferito il baja RR (3300euro) perchè ho fatto il tuo stesso ragionamento... con i 400 euro risparmiati ci metto sotto il top nero...
Risultato: Six 50cc e baja rr 73cc... Allo stesso prezzo...

ti sei dimanticato le MARZOCCHI DA 40MM A STELI ROVSCIATI.....-..

ce le ha anche il crem baja rr, però non sono regolabili

no quelle del baja r sono PAIOLI DA 37MM....

no quelle del baja r sono PAIOLI DA 37MM....

tutte le qualità per costarne 6000? qualità quali il marchio?

a parte la ciclistica esagerata, fosse uscito con la moto un kit di aumento di cilindrata con tanto di albero buono di serie, a quel punto si, 6000 € erano giustificati, ma cos'è che ha di così buono?

una testata conti che aumenta il rapporto di compressione, la ordino dalla norvegia e nuova la pago 50 € con spese di spedizione, un 24 che mi viene promesso di una marca poi è un'altro, tra l'altro ci saranno diaframmi vari per adattarlo, altrimenti la moto affogherebbe facilmente

ha il clacson disposto in una posizione che alla prima caduta lo butto via .... dico, metterlo dietro la mascherina no? così almeno quando stacchi la maschera da strada per girare in pista stacchi tutto con una mossa sola


poi dico, se vuoi il 50ino che va di più, lo devi comunque ripotenziare, e sei illegale.... a quel punto prendersi anche un CRe normale ed elaborarlo bene? già con un elaborazione base viene fuori una moto che gli da le paste a questa sicuramente, ovvio che se fai un elaborazione base poi aumenti la cilindrata quindi non è più 50....
ma esistono le lavorazioni sui cilindri piuttosto si può prendere un gilardoni e pomparlo alla morte, e risparmi sempre almeno 2000 €....

ps: ho una domanda....

che albero, che frizione e che accensione monta di serie?

6000 euro per un 50....con 5000 euro mi compro un ktm 525 sm