Ciao ragazzi finalmente e con immensa goduria butto quel cesso di 4t e metto un blocco 150 2t sotto al mio zip...

il blocco in questione è un 150 2t del piaggio skipper raffraddamento ad aria,

mi date qualche consiglio per farmelo durare il piu possibile, per non darmelo in facci e non fare incidenti gravi???

inoltre se sapete qualcosa su questo blocco mi potete dire la velocita max??? grazie

spero vivamente che di incidenti gravi tu non ne faccia,altrimenti saluta la tua bella casina per pagare eventuali danni a terzi..
certe cose non le capisco proprio

vale a dire questa cosa non la sapevo... mi puoi spiegare???

comunque il lavoro non lo sto facendo io ma un meccanico sabato mattina lo vado a prendere e mettero le foto

l'assicurazione non ti da un centesimo se fai un incidente

come teoricamente non te lo darebbe poiche monti un variatore
comunque per il montaggio è facili l'unica cosa ti consiglio è di mettere un blocco 180 a liquido ne trovi molto dell' exagon a prezzi basso hai un bel po si cavalleria in +

si hai raggione pero io non sto facendo un'accrocco
cioè il blocco lo scelto che ha lo stesso diametro della ruota originale cioè 10''
poi la marmitta è simile a quella del 4t bella grossa rimettero il portatarga posteriore cosi neanche do nell'occhio e sopratutto se mi fermano (sgrat sgrat ) spengo immediatamente il motorino...