AlexChester ha scritto:
RAGAZZIIIIIII
PROBLEMAAA
allora..svito il tappo e davanti a me si presenta una vite,una rondella e per ultimo il perno. per caso bisogna svitare la vite prima di avire sul perno? perchè io ho provato a usare la chiave a tubo da 10 (ma nn entra) e da 11 (ma nn vuole sapere ne di svitarsi ne di avvitarsi).
quindi bisogna togliere prima la vite che c'è al centro del perno?
no il controdado che sta all'esterno della vite(che dovrebbe essere una vite da cacciavite piatto,o brugola)serve a sbloccarlo...un po come per il registro della frizione che ha la rondella fina per permettere di essere bloccato una volta trovata la regolazione ideale.
allenti il controdado con la chiave in dotazione a tubo da 10(giocaci un po affinchè entri il dado,visto che la posizione è un po infelice)una volta allentato il dado avviti la vite che gli sta in mezzo infilandola nella chiave a tubo che devi lasciare a tenere fermo il dado sennò gira insieme alla vite,e lo regoli come preferisci...girandolo di pochi millemitri vedrai già sulla leva come cambia la sitazione.
quello che andrai a regolare si chiama SPINGIDISCO 
PS:
GPR THE BESTIA 
help me!!!
il mio mecc mi ha detto che l'olio che ha messo è un 30 che usano nelle competizioni di motocross e ho cambiato i dischi 2k km fà cosa può essere?