Beh alleggerire un volano è un po' dura... inoltre bisogna sapere come alleggerire, dato che ne và del bilanciamento dell'albero. E che cosa intendi per "alleggerire i componenti della trasmissione" ?

La Selettra è il top delle accensioni a parere mio. Ovvio che si può fare, ma costa dai 350€ in su. Ne vale la pena solo per elaborazioni da pista.
Per quanto riguarda catena, corona, pignone non influiscono sulle prestazioni, anzi, ti dirò che preferisco avere 400g in più di trasmissione piuttosto di averne 400 in meno ma con il rischio di crepare qualcosa o trovarmi senza catena

Cosa vuoi che influisca una trasmissione da 3-4 etti in meno...

Io non sto lì a pesare la trasmissione per calcolare di quanto influisca sull'accelerazione... Per me deve essere resistente più che leggera, eppure in pista ci vado pure io

Ergo a lui non interessa

Ergo a lui non interessa

Il blocco è un conto... la trasmissione secondaria è un'altro

io alla fine della prox estate devo portare il blocco da un preparatore... fai un pò te..

Lascia perdere queste cose, ti cambia ben poco a livello di peso.
Potresti fare come ho fatto io, togli batteria, alloggiamento, buona parte dell'impianto elettrico e hai già perso il triplo rispetto al cambio di trasmissione.

mi hai frainteso, io devo potare più cavalli possibili alla ruota, non devo alleggerire la moto...

mi hai frainteso, io devo potare più cavalli possibili alla ruota, non devo alleggerire la moto...