Il testasrtetta l'ho visto anche sul 998 !!!!!!!

Io l'ho solo sognato...

Ma il rapporto Potenza/prezzo com'è?

ottimo. allora. presto sarò un ducatista anche io!!!!

Scusa vuoi dire che un 696 e' piu' brutale di un s4rs?Io ci ho fatto un giretto sul 696 e non mi e' sembrato tanto piu' cattivo del vecchio 695, anzi...se l' s4rs e' ancora piu' docile, la tanto osannata cattiveria dove va a finire?Spiegatemi, l' s4rs e' sempre nei miei pensieri...

allora cicci belli:

monster S4: monta il motore desmoquattro di 916cc che montavano sulla storica 916

monster S4R: la prima versione montava il desmoquattro di 996cc che montava la grandissima, viulentissima, gaiardissima eiaculissima e mitttttica 996 (che guarda caso possiedo.... )
Successivamente è stato montato il testastretta coppabassa da 998cc (quello della 998)

monster S4RS: monta il 998cc testastretta coppabassa dell'ultima S4R con l'aggiunta di chicche ciclistiche (vedi sospensioni)

capito? ma vi devo sempre spiegare tutto!?

Desmomatrix, domenica me la farai vedere

Perdonami...sarà che il mio desmoquattro sarà più brutale del testastretta, ma non credo che il 696 possa dargli paga in accelerazione.....

I cavalli ci sono eccome.... e se apri in uscita di curva ti salgono i testicoli in gola e ti si bagna la schiena....vuoi che sia per l'euro 3 o che altro è una moto moooolto lineare nell'erogazione.... a parte che poi a 4500 giri in terza 160/170 km/h ti trovi come ridere ne.....

Mercoledì tolgo il padellone del catalizzatore oltre ad inquinare un pochito dovrebbe guadagnarci qualche cosa a livello di aggressività... stom a veder...

Scusa vuoi dire che un 696 e' piu' brutale di un s4rs?Io ci ho fatto un giretto sul 696 e non mi e' sembrato tanto piu' cattivo del vecchio 695, anzi...se l' s4rs e' ancora piu' docile, la tanto osannata cattiveria dove va a finire?Spiegatemi, l' s4rs e' sempre nei miei pensieri...

Mi viene da ridere....

Non confondiamo "fa figo, vibra di piu' consuma di piu', strattona" come soli PREGI...

La S4R Testastretta è molto, molto brutale, e' piu' lineare e ti permette di stancarti un po' di meno...arriva a 8000 giri e scala marcia velocemente per inserirti in curva...il posteriore lo senti che si blocca, cioè è comunque una bella bestia..

Basta girare la manetta...ma girarla seriamente.

Vibra di meno, ed e' piu' lineare rispetto alla precedente, cosi' mi han detto (l'old non l'ho mai provato)...per me vibra un bel po', e di potenza ne ha ben oltre quella che io possa lontanamente usare...

e non paragoniamo 696, 695, 620, 600 ad un S4R Testastretta... per favore, sono moto completamente diverse...

allora cicci belli:

monster S4R:
Successivamente è stato montato il testastretta coppabassa da 998cc (quello della 998)

Il coppa bassa T.S. non lo montava il 998, nella prima serie 999 era prerogativa solo dell'S, successivamente con il My05 è stata montata su tutti i modelli.

dici? a me sembrava che anche le ultime versioni della 998 montassero il coppa bassa.....no?

OT per Messia e Virus: il motore Testastretta venne impiegato la prima volta sulla 996R, addirittura nel 2001. Per intenderci era la 996 con carena liscia, senza prese d'aria laterali. Questa versione aveva già la coppa olio "bassa". Nel 2002 il motore Testastretta venne poi impiegato stabilmente sulle superbike Ducati a partire dalla 998 (ma con coppa "alta" tranne che sulla versione R, con coppa bassa e cilindrata 999cc). Dal 2003 venne impiegato sulla 999, con il motore a coppa bassa montato sulla versione R e poi in seguito su tutte le versioni. Fine OT