dobbiamo smontare l'impianto di raffreddamento ad aria composto da ventolina, condotto di raffreddamento ed eventuale convogliatore......per fare questo svitiamo le due chiavi a brugola e la vite a stella.......
È consigliabile infilare uno straccio o qualcosa all imboccatura dei carter, per proteggerli dall ingresso di sporcizia o corpi estranei……
Link a pagina di Img145.imageshack.us
è consigliabile anke sostituire il pistone con uno di un cilindro a lc......xkè le fasce sono studiate x avere una dilatazione diversa, in quanto le temperature di esercizio dei due gt sono diverse.......
PASSO 4: MONTAGGIO GT A LIQUIDO
ora montiamo il gt a liquido, in questo caso il gt utilizzato è il 50 originale di un aerox.......seguiamo a ritroso i procedimenti descritti prima x lo smontaggio...... accertiamoci prima ke la testa del nostro cillindro sia provvisto di guarnizioni nuove e a posto, e del bulbo filettato della temperatura......o, eventualmente, di un tappo filettato.....senza questo componente il montaggio risulta impossibile in quanto il liquido fuoriuscirebbe dalla testa......
Link a pagina di Img231.imageshack.us
il nostro cilindro a liquido è montato......volendo lo scoot si potrebbe anke accendere x provare.....xò cè il rischio di surriscaldarlo subito nn essendo raffreddato.......quindi stiamo attenti a nn usarlo x trp tempo......
non dimentichiamoci di montare anke il coprivolano: quel pezzo di plastica (in foto è bianco) ke serve x coprire lo spazio fra la pompa e i carter.......per farlo semplicemente stacchiamo la cennetta dell olio dal miscelatore e dal carburatore.......infiliamole nei due fori presenti sul coprivolano e avvitiamolo con 2 viti alla pompa.....
PASSO 5: MONTAGGIO POMPA
montare la pompa dell acqua è molto semplice......bigogna procurarsi 3 "spinotti filettati" con gli appositi gommini (chiamiamoli così) ke andranno inseriti nei fori presenti sul volano.....
Link a pagina di Img244.imageshack.us
fatto ciò posizioniamo la pompa sul blocco in corrispondenza dei 3 fori presenti sul blocco avvitiamo le 2 brugule e la vite a stella in alto.....
Link a pagina di Img48.imageshack.us
assicuriamoci di aver stretto bene tutte le viti onde evitare fastidiosi problemi o perdite di liquido......
PASSO 6: POSIZIONAMENTO RADIATORE E VASCHETTA
per quanto riguarda il posizionamento del radiatore e della vaschetta di recupero, nn cè un metodo preciso in quanto ogni scoot è diverso e quindi si possono posizionare con i + svariati metodi......io ad esempio il radiatore l’ho posizionato dietro la ruota anteriore e, in attesa di fare una staffa saldata/imbulontata direttamente al telaio, l'ho attaccato con delle fascette passanti x il radiatore e x i fori delle carene anteriori......QUESTO E' SOLO UN SISTEMA PROVVISORIO
Link a pagina di Img293.imageshack.us
ricordiamoci di stringere i tubi alle estremita con delle fascette a vite o in qualke altro modo facendo in modo ke siano il + stretti possibile......in quanto con la pressione il liquido uscirebbe molto facilmente (già testato -.-'')
ora dobbiamo far entrare il liquido in circolo......
svitiamo il tappo della vaschetta e mettiamo lentamente con un imbuto il liquido......chiudiamo la vaschetta e accendiamo il motore........lasciamolo x un po acceso facendo in modo ke il liquido entri in circolo......riapriamo la vaschetta e immettiamo dell altro liquido.....quando il livello del liquido rimane costante, bhè abbiamo finito.....possiamo provare lo scoot.......ricordatevi di farlo scaldare bene prima di partire......
PASSO 8: LA PROVA SU STRADA
dalle prime impressioni sembra ke lo scoot sia molto + reattivo di prima, anke se fin da subito ho notato una certa carenza ai bassi giri accnetuata rispetto a prima......ma tt qst è da attribuire alla marmitta ke monto, una stage 6 pro replica.....studiata x un 70, quindi su un 50 da il meglio agli alti........agli alti ho notato un grande miglioramento, la velocita di punta è molto aumentata......nn so dire di preciso di quanto in quanto nn monto un contakm.......ma comunque se prima si aggirava sui 90-95 km/h, ora sarò circa sui 100......in quanto una macchina ke era su a 90 l'ho passata abbastanza in fretta .......ora nn cè ke da rivedere taratura e carburazione, e adattarli alle caratteristiche del nuovo gt.......
SE HO CANNATO/SALTATO QLCS FATEMELO NOTARE XFAVORE
Linux
Foglio Rosa
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5515046
Inviato: 1 Set 2008 10:16
grazie ad andy981 per la guida che ho sopracitato presa da scooter racing
Linux
Foglio Rosa
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5515208
5515208
Inviato: 1 Set 2008 10:27
molto precisa grazie dell'immediata risposta un'altra cosa a quanto si aggira la spesa???
scootermania92
Senza Benza
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5515328
Inviato: 1 Set 2008 10:34
[quote="scootermania92"#5515208]molto precisa grazie dell'immediata risposta un'altra cosa a quanto si aggira la spesa???[/quoteallora...il radiatore penso che venga sulle 50 €...poi devi comprare i vari tubi 15€...poi il gt a lc (costo in base al gt che vuoi prendere)... pompa dell acqua sulle 30-40 € ... se prendi questi componenti gia usati risparmi e vai sul sicuro che i componenti usati che compri sono per il tuo scooter
Linux
Foglio Rosa
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Inviato: 1 Set 2008 11:43
ok...ci provero speriamo bene...penso di prendere o il 2 plus per per provare compro un dr di seconda mano
scootermania92
Senza Benza
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5517971
Inviato: 1 Set 2008 13:31
scootermania92 ha scritto:
ok...ci provero speriamo bene...penso di prendere o il 2 plus per per provare compro un dr di seconda mano
su biolla vendono il top nero con la pompa dell acquade...devi solo comprare il radiatore aggiuntivo
Linux
Foglio Rosa
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Inviato: 1 Set 2008 13:49
grandissima descrizione linux
bravo
f1250cc
Derapata
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5518303
Inviato: 1 Set 2008 13:52
f1250cc ha scritto:
grandissima descrizione linux
bravo
Linux
Foglio Rosa
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Inviato: 1 Set 2008 14:01
ma allora se io possiedo un blocco ad aria piaggio e lo devo passare a liquido lo posso fare o devo cambiare blocco?
IV_Frippo
Ginocchio a Terra
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Inviato: 1 Set 2008 14:06
IV_Frippo ha scritto:
ma allora se io possiedo un blocco ad aria piaggio e lo devo passare a liquido lo posso fare o devo cambiare blocco?
lo puoi fare te...segui la guida
Linux
Foglio Rosa
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Inviato: 1 Set 2008 14:12
no devi cambiare solo il gt comunque sei stato un grande perchè era la cosa a cui cercavo risp i pezzi e il montaggio cerchero di convincere mio babbo e lo passo a liquido
enry-phantom
Derapata
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Inviato: 1 Set 2008 14:14
enry-phantom ha scritto:
no devi cambiare solo il gt comunque sei stato un grande perchè era la cosa a cui cercavo risp i pezzi e il montaggio cerchero di convincere mio babbo e lo passo a liquido
Linux
Foglio Rosa
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5518671
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Inviato: 1 Set 2008 14:21
grande linux!!!!! Ho scoperto solo ora che non c'è bisogno di cambiare blocco!!
IV_Frippo
Ginocchio a Terra
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5519057
Inviato: 1 Set 2008 14:49
IV_Frippo ha scritto:
grande linux!!!!! Ho scoperto solo ora che non c'è bisogno di cambiare blocco!!
sono felice di esserti stato utile
Linux
Foglio Rosa
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5526218
Inviato: 2 Set 2008 1:34
ma 6 sicuro che sul piaggio si possa fare veramente?? Perchè non vorrei comprare tutto e poi restare fottuto...
IV_Frippo
Ginocchio a Terra
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Inviato: 2 Set 2008 9:40
linux ieri sera ho discusso di questa discussione con dei amici che un po se ne intendono "secondo loro" e comunque mi parlavano che per farlo bisogna portare il blocco dal torniere e fargli fare un buco!!!
me l'hanno detto due persone diverse sai dirmi qualcosa in riguardo??
scootermania92
Senza Benza
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Inviato: 2 Set 2008 12:45
IV_Frippo ha scritto:
ma 6 sicuro che sul piaggio si possa fare veramente?? Perchè non vorrei comprare tutto e poi restare fottuto...
io sono sicurissimo che su minarelli è cosi....per avere la certezza anche per piaggio meglio che chiedi a un possessore di piaggio ac che e pasato a lc
Linux
Foglio Rosa
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5530672
Inviato: 2 Set 2008 12:46
scootermania92 ha scritto:
linux ieri sera ho discusso di questa discussione con dei amici che un po se ne intendono "secondo loro" e comunque mi parlavano che per farlo bisogna portare il blocco dal torniere e fargli fare un buco!!!
me l'hanno detto due persone diverse sai dirmi qualcosa in riguardo??
non saprei....ma se e come dicono loro che basta un buco...boh prova ad ascoltarli
Linux
Foglio Rosa
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5531266
Inviato: 2 Set 2008 13:19
no ma che buco e buco dove vuoi bucare il rotore e lo statore??????
ci metti la pompa e poi penso che ci siano dei tubicini che fanno arrivare direttamente l acqua al cilindro!
enry-phantom
Derapata
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Inviato: 2 Set 2008 13:34
si ma io non sono sicuro che questo procedimento si possa fare pure con i piaggio ad aria....qualcuno di voi lo sa??
IV_Frippo
Ginocchio a Terra
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Inviato: 2 Set 2008 14:32
IV_Frippo ha scritto:
si ma io non sono sicuro che questo procedimento si possa fare pure con i piaggio ad aria....qualcuno di voi lo sa??
boh perchè no
enry-phantom
Derapata
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5532823
Inviato: 2 Set 2008 14:55
perchè i minarelli orizzontali sono predisposti per passare da ac a lc, infatti la top vende il kit, ma per i piaggio non ne sono sicuro....qulcuno che è passato da ac a lc con il piaggio risponda please
IV_Frippo
Ginocchio a Terra
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Inviato: 2 Set 2008 15:50
vedi se su biolla c e un kit apposito!
enry-phantom
Derapata
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Inviato: 2 Set 2008 15:52
ho guardato su biolla ed effettivamente non ce nex kit di trasformazione da ac a lc inizio a pensare che prob non esista
enry-phantom
Derapata
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5534080
Inviato: 2 Set 2008 16:22
devo fare 1 typhoon a liquido con gli amici e l'unico modo è cambiare blocco. o carter motore ( predisposti x il passaggio del liquido ).
scaerox_6
Derapata
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Inviato: 2 Set 2008 19:46
scaerox_6 ha scritto:
devo fare 1 typhoon a liquido con gli amici e l'unico modo è cambiare blocco. o carter motore ( predisposti x il passaggio del liquido ).
anche io devo fare il typhoon a liquido, m xkè bisogna per forza bambiare il blocco?
IV_Frippo
Ginocchio a Terra
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5539375
5539375
Inviato: 3 Set 2008 0:01
esatto va cambiato il blocco..l unica cosa ke si può tentar di fare è creare la sede x la pompa, kiaramente le quote devono essere precise altrimenti il paraolio non kiude e perderesti l acqua...a questo punto ti domando: ne vale la pena? considera anche ke blocchi a lc della stessa lunghezza del liberty lo trovi solo del dna e sarebbe un problema x il cerchio dato ke ha il canale esageratamente più largo
tizy907
Impennata
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5541396
Inviato: 3 Set 2008 9:38
chi ha mai parlato di liberty???
sto preparando uno zip
scootermania92
Senza Benza
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5542153
Inviato: 3 Set 2008 10:27
scootermania92 ha scritto:
chi ha mai parlato di liberty???
sto preparando uno zip
se x quello non hai nemmeno parlato di zip, e siccome nel tuo profilo c è scritto liberty pensavo lo volessi fare a quello (pseudo)scooter...comunque x lo zip fai prima a cambiare blocco e te lo prendi del quartz oppure direttamente dell sp
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.......ora nn cè ke da rivedere taratura e carburazione, e adattarli alle caratteristiche del nuovo gt.......
