finalmente oggi splendida giornata di sole...caldo...strade pulite e via per i tornanti della Valle d'Aosta ma...non riesco proprio a guidarla come voglio a causa di queste benedette forcelle anteriori
finchè vado "a passeggio" è favolosa ma appena alzo il ritmo non riesco a dare fiducia all'anteriore lo sento troppo leggero...ballerino...non riesco a impostare le curve come voglio.. .suggerimenti? cambio molle e olio più denso?

anche io al primo giro ho avuto le tue impressioni, poi ho capito che mi stavo facendo portare dalla moto...
come ho risolto? cercando di adattare il mio stile di guida alle caratteristiche della shiver...carico un pò di più il peso sull'anteriore e la butto giù...adesso che l'ho capita vado alla grande e con fiducia..
sicuramente un intervento all'anteriore potrebbe aiutare...

Un'occhiata anche al posteriore non sarebbe male,la moto deve essere bilanciata in tutto il suo complesso....io ad esempio pur per pesando molto sono riuscito a trovare un buon bilanciamento, regolando il posteriore...tra l'altro è spiegato anche nel libretto du uso e manutenzione....

Quello che lamenti secondo me non è grave ...ho sentito molti altri con moto diverse avere problemi simili...può essere che magari in quelle 2 occasioni ti sia mancata un pò di decisione ...niente di preoccupante, basta che non ti capiti sempre più frequentemente, allora ne riparliamo

scrivo qui x non aprire un topic apposito

mi è già successo 2 volte: sono in 4 in accelerazione, faccio x mettere la 5 e accelero ma è come se fossi in folle...accelero e il motore va su di giri senza però spingere...tantè che sul croscotto si è accesa la luce rossa di superamento soglia sicurezza giri motore
la marcia la premo forse poco ma oggi ho cambiato con decisione ne sono sicuro...che può essere!?

Cambia olio. A me quando è capitato in passato su altre moto ho sempre risolto in questo modo.

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mi è già successo 2 volte: sono in 4 in accelerazione, faccio x mettere la 5 e accelero ma è come se fossi in folle...accelero e il motore va su di giri senza però spingere...tantè che sul croscotto si è accesa la luce rossa di superamento soglia sicurezza giri motore
la marcia la premo forse poco ma oggi ho cambiato con decisione ne sono sicuro...che può essere!?

Nelle giri di prova che ho fatto in questi giorni(per poter riportare la moto al conce e risolvere i soliti problemucci), mi sono reso conto che,oltre ad aver finito la gomma , la moto a diverse altitudini fa rumori molto diversi, il motore emette un suono molto diverso tra quando è in collina a quando sale in montagna, il suono diventa + cupo,cambia moltissimo tanto che un ragazzo con me credeva mi si stesse spaccando tutto......Vi chiedo gentilemtne se questa cosa la fa anche a voi,prima di andare dal meccanico e fare la parte dello stupido pignolo; naturalmente il discorso vale anche per quando scendo al ritorno e vado a basse quote,il rumore del motore diventa + arzillo e scoppietta in continuazione...........

considerate anche un'altra cosa: il ride by wire calcola anche la quantità di ossigeno nell'airbox oltre che a pressione e temperatura e più si sale e più è rarefatto l'ossigeno, credo fermamente sia normale quello che hai sentito in quanto il BRW adatta il rapporto stechiometrico in funzione anche dell'altitudine. E' tutto normale...

si lo fa anche a me
la moto riconosce la differenza di pressione e colma il gap di potenza in automatico che si crea normalmente in una moto quando l'aria diventa sempre più rarefatta (se non sbaglio è l'1% ogni 100 metri)

quindi voi girate normalmente la moanopola come se niente fosse ma la moto in automatico anzichè perdere potenza la centralina da qual po di potenza in più per recuperare

ciao ragàs volevo raccontarmi un problemino:è già la seconda volta che me lo fa nell'arco di un mese.
mi è capitato di accendere la moto e il motorino non da segnali di vita anzi si sente un "tec" tipo come quando scatta un relè e basta.Il motore è proprio muto.
la prima vota dopo 2 o 3 vote che schiacciavo lo start è ripartita,ma oggi la cosa è durata un buon quarto d'ora e la moto non voleva saperne di partire?
secondo voi cosa può essere?
non è che magari bisogna fare quella famosa mappa e togliere quel maledetto relè che rompeva tanto?