il mio migliore amico la pensa come te... pensa che ha una kawasaki ER5 con 97000 km (presa usata 4 anni fa e ne aveva 5000) ... è sempre in moto. Ci ha fatto di tutto, comprese vacanze in Slovenia con morosa (che non è proprio un peso piuma..), bauletto, borse laterali, borsa serbatoio, zaini .. mi ha fatto vedere le foto della moto carica.. praticamente stavano fuori solo le ruote.. L' altro giorno però s'è svampata, ha tirato gli ultimi... poveretta, non ce la faceva più. Ora sta cercando di capire cos'ha. Anche per questo odia l' inezione elettronica: aprirla è la sua passione !
io invece non disdegno l' innovazione.
Tornano al bandit, l' ultima versione ha il codone più filante e mi ispira di più. Su quella prima era più tozzo, troppo anni 80..
Per il vento sulle naked lo so, pensa che sull' hornet al massimo sono arrivato a 180 km/h.. mi piaceva di + imparare a piegare che spararmi a mille all' ora in balia del vento...

Io andrei subito sulla bandit 1250 senza prendere il 650 come dice qualcuno. Prima di tutto perche', a quasi parita' di peso, la 1250 e' dotata di un impianto frenante a 4 pistoncini, molto piu' performante e modulabile dei 2 pistoncini della 650. E sulla sicurezza io non vado a lesinare... se proprio vuoi ci metti pure l'ABS a tua discrezione, so che a qualcuno non piace. Ma su una moto cosi' pesante non accetterei meno di 4 pistoncini sulle pinze freno. Per la coppia dosi il polso e piano piano senza esagerare ti abitui.
Non so chi da' il permesso a queste case motociclistiche di vendere e omologare ancora moto cosi' pesanti con pinze a solo 2 pistoncini. Ed io ne so qualcosa, la mia ha 210 chili a secco e 2 pistoncini sulle pinze, non sono neanche da mettere con la modulazione di frenata delle pinze a 4 pistoncini.
Meditate gente... meditate...

premetto che mi sto allontando sempre + da questa scelta, dopo aver provato shiver e ..cb1000r.. altre moto, ma più intuitive nella guida. del banditone mi fa paura il fatto di avere un po' un cancello tra le gambe.. e di non avere il manico (sopratutto per la pesantezza) per gestirla.
ieri sono andato al conce suzuki a vederla. è una moto importante !!. a tenerla da fermo è pesante, si, ma non così tanto. non ce l' avevano in prova, purtroppo. però avevano un' offerta da paura: prezzo di listino 8750 della naked con abs: fino al 30 settembre era a 7300. questa cosa è tanto allettante !!! ma se non provo non compro...

Non per contraddirti ma il 650 di pistoncini ne ha quattro e non due come dici tu!
Io parlo del k 8, per i precedenti modelli non saprei.

...continua a intrigarmi comunque. ho provato con paintbrush a togliere grossolanamente il porta targa originale e pensare ad una marmitta più corta... la linea è tamarra. e poi è grossa e incute timore !!! mi piace.
e...così la zavorrina non potrà recriminare comodità mancate..
qualcuno sa se fanno scarichi più corti dell' originale ? forse i mivv... qualcuno sa qualcosa ?

in ogni caso sto ancora pensando... domani vado vadere di sedermici con zavorrina dietro.. purtroppo non la trovo in prova ...