neeko è come facevo io con la hornet....la tenevo più o meno verticale con l'aiuto di breccio sinistro/ascella e pancia (opss scusatemi volevo dire ...addominali.. )e con la destra facevo lavorare il cavalletto....mi chiedo se va bene quel minutino giusto per ingrassare la catena

però il mio amico centauro è ducatista...non posso far vedere queste cose proprio a lui

bella idea

ma chi non ce l'ha e non ha più piccioli??


ps:è da un pò che non avevo più moto...il grasso va spruzzato dall'interno catena giusto?voi quanti giri completi fate fare alla catena più o meno?spruzzate il grasso con cura di farlo penetrare negli o ring di entrambi i lati

lezioni di ripaso

aspetta aspetta..qui c'è da imparare...

che grasso metti sulla carta per imbrattarla da sotto?

e soprattutto come fai a pulire la catena con quel prodotto e dove lo si reperisce?

sicuramente avrai già ingrassato la catena della cb....potresti illustrare un pò meglio da dove infili le manine...insomma...passo passo...

un caffè pronto per te!

Scusate l'OT però prova a guardare qui che se nè parlato per l'hornet..penso ti possa essere utile

"Ingrassa la catena ogni 500 km senza sgrassarla..."

di queste CAZXATE inventate dai meccanici è pieno internet e il mondo...sono 20 anni che ingrasso la catena delle mie moto....addirittura fino a 10 anni fa, da ignorante qual'ero, la sgrassavo con la benzina(cosa che se lo dici in giro oggi ti crocifiggono perchè secca gli o-ring)...beh negli ultimi 20 anni non ho MAI ROVINATO una catena..e non ne ho MAI CAMBIATA una per usura ma sempre e solo per sfizio o per mettere materiale + racing

per geko

una volta che la moto è sul cavalletto(un buon cavalletto possibilmente), copro con della carta assorbente il pavimento sotto la catena e tutte le parti della moto che si trovano dietro il punto dove spruzzo(di solito mono ammortizzatore,leveraggi forcellone,tubi di scarico, ecc..)

spruzzi un pò di prodotto, che può essere il petrolio bianco come il wd40...dopodichè per pulire il "grosso" usi un vecchio spazzolino da denti(io ne uso uno apposito della buzzetti Immagine: Link a pagina di Ramc.it

dopo lo spazzolino, con la carta assorbente ripiegata più volte ti fai una sorta di "cuscino" con il quale avvolgi la catena impugnandola e la pulisci mentre con l'altra mano fai scorrere la ruota...dopo che la carta si è sporcata bene ripeti con dell'altra carta....

una volta pulita prendi il grasso catena (io uso il motul factory Immagine: Link a pagina di Courtneyconcepts.com ) e lo spruzzi su un punto fisso della catena mentre con la mano fai girare la ruota....io "miro" verso i 2 margini della catena dove si trovano gli o-ring, poi al centro e poi sul lato visibile...per lubrificare il lato non visibile e quello inferiore, prendo della carta, la impregno di grasso e , sempre facendo girare la ruota, ne stendo un velo sulle ultime due superfici

dopodichè aspetto un'oretta che il grasso si rapprenda bene e il gioco è fatto!

Ogni quanto fai tutto il procedimento???

forse al posto del vacalletto sarebbe stato meglio un portatarga regolabile o altro....
ma un cavalletto per monoforcellone in genere costa un botto?

ragazzi oggi mi ha kiamato il conc dicendomi ke la honda
rivuole indietro tutto, valigia, piastra...

nn capisco il motivo considerando ke si è rotto sl il cavalletto...

ragazzi oggi mi ha kiamato il conc dicendomi ke la honda
rivuole indietro tutto, valigia, piastra...

nn capisco il motivo considerando ke si è rotto sl il cavalletto...

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perché ne rimanderanno una nuova al completo...
e visto che è una serie limitata, non possono lasciare in giro un altra piastra un altro cavalletto ecc ecc...

M'ha chiamato il TUO concessionario kakashi ..che e' anche il MIO.
Nonostante il mio fosse il kit ufficiale il tirante s''e crepato lo stesso.
QUindi riportero' anche io tutto indietro.

oggi mi hanno ridato il kit nuovo e porca vacca sono
diventato il numero 0702 dal D138 che ero
spero almeno che questo cavalletto non faccia la fine
di quell'altro altrimenti stavolta mi fanno inc....re per
bene

pero non è giusto che un casa cosi' importante come la honda possa essere cosi' superficiale col cavalletto,mica è roba da niente...meno male che tale problema non mi si porge,avendo una hornet del 2000,pero'ho altri problemi sgradevoli come ad es:per montare un cupolino devo smontarmi tutto il faro anteriore..ammortizzatori anteriori scarichi etc,etc...

pero non è giusto che un casa cosi' importante come la honda possa essere cosi' superficiale col cavalletto,mica è roba da niente...meno male che tale problema non mi si porge,avendo una hornet del 2000,pero'ho altri problemi sgradevoli come ad es:per montare un cupolino devo smontarmi tutto il faro anteriore..ammortizzatori anteriori scarichi etc,etc...