Ehm no!
quello che noti di più è la reattività che ha in prima,seconda e terza, nonostante i rapporti da stradale è fenomenale, poi di allungo non mi sembra cambiato moltissimo, non lo so con certezza perché non l'ho tirata al massimo ma credo che avrò guadagnato al massimo tra i 10 e i 15 km/h segnati(per il Dr e il pignone da 12)
come ho già detto a 300 km devo farla ricarburare perché quando l'ho tirata mi sono accorto che in alto ero un pò magro e faceva un pò fatica a salire di giri, addirittura una volta mi si stava affogando, quindi non ho forzato tanto
per questo ero anche preoccupato, perché sono stato stupido a fare così tante tirate anche se le vere tirate sono state ogni 100 km mentre le altre sono state tipo sui 7000 massimo 7500 giri
la temperatura si alza progressivamente lasciando la moto ferma al minimo, si alza lentamente ma si alza e anche parecchio dopo un pò di tempo soprattutto se è estate e fa molto caldo, il fatto che faccia fumo è normale, anche da calda al minimo fa fumo e se prima non l'hai accelerata è normale che faccia fumo come all'inizio, poi come ho detto dipende soprattutto dalle condizioni climatiche, ma quando andai in pista mi padre accese la moto e la lasciò al minimo mentre io ero annato al bagno a svotare la vescica, quando tornai la temperatura era arrivata a metà(temperatura che in movimento si raggiunge e si supera solo quando fa molto caldo e si va in salita)