devi far un allenamento apposito , quando vai a girare devi fare a freddo una manche di qualifica, scarichi la moto entri e vai subito a fuoco come in qualifica

adesso provo perchè nelle qualifiche rischio sempre di farmi del grand male e perdo tempo poi nn riesco a finire un giro devo rallentare se no cado sicuro divento rigidissimo.....ma te quanti giri fai circa per il tempo???io nn riesco a farne più di due .....

è così per molti, io in gara giro leggermente più piano che in qualifica un mio amico gira meglio in gara invece molti vanno più forte perchè davanti hanno un riferimento secondo me però nn saprei

è da più di 1 anno che non vado a girare a montà! l'ultima volta che ci sono andato c'era ancora il doppio in salita e il pistino da supercross..

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grande comunque sul saltino dopo la curva il culo della moto cade all interno perche allarghi la traettoria con la ruota davanti a fine rampa , prova a fare una curva a dx sulla rampa e quando stacchi girar il manubrio a dx e non a sx cm fai adesso, vedrai che la moto girera meglio e ti verra anche una whippetta

grande comunque sul saltino dopo la curva il culo della moto cade all interno perche allarghi la traettoria con la ruota davanti a fine rampa , prova a fare una curva a dx sulla rampa e quando stacchi girar il manubrio a dx e non a sx cm fai adesso, vedrai che la moto girera meglio e ti verra anche una whippetta

Se posso ti darei un piccolo consiglio anche io...quando atterri scomposto cerca di aprire un po di più...ti aiuta molto a correggere la molto!!tutto qui
comunque quando apri nel pezzo dietro non sembra ti facciano paura le buche!!!

non eri posizionato un pò troppo avanti?o è un effetto del video?

capito!...ma davvero ad ogni batteria si abbassa nello stesso tempo? .....