Io ti dico Fresco, se vuoi puoi anche modificare la posizione dei silenziatori volendo. Ti conviene chiamarlo di mattina presto (anche alle 8.00) è sempre "obertato" di lavoro...

Ffbyfresco.com

Gli ho scritto qualche giorno fa x la stessa cosa...collettori completi...dai cilindri fino ai silenziatori...con il disegno dei passaggi a completo piacimento ( )...410€!!!
Quindi non un semplice compensatore....
Mi pare + che ottimo....tempo di consegna 20gg...

cavolo ti ha risp veloce alla mail...di solito ci mette un po' per quello consiglio di telefonare e di chiedere di Fabrizio. Con lui non bisogna avere fretta, ma il risultato è sicuro e soprattutto come vuoi tu senza alcun limite di personalizzazione (posizione, forma, curve, diametri, passaggi, tipo silenziatori ecc...)

Ciao Ragazzi,

qualcuno mi da una mano a trovare un decatalizzatore per S4R TS 2007, ad un prezzo decente...

(ho gia' i terminali della termignoni) grazie mille...

fate attensione che molti no kat non hanno il compensatore mi spiego meglio le uscite vanno dalle teste ai silenziatori senza incontrarsi il risultato e un rumore un po sfiatato e il testastretta cosi lavora male

In che senso, quello non va bene?

devi vedere se i due tubi in un punto si "toccano" comunicando. questo serve per far in modo che la velocità dei gas si equivalga compensandoli apuunto dato che la lunghezza del collettore del cilindro verticale è più corta di quello orizzontale e sarebbe molto complesso calcolare i giusti diametri per evitare di compensarli (stile motogp).

be ma penso che se lo fanno apposta loro per S4RS...penso sia studiato no?

ma io su certe cose non vado ad economizzare al centesimo, anche perchè su una moto da 10.000€ roba bruttina non ce la metto, piuttosto la tengo originale.

Nello specifico bisognerebbe vederli meglio, quello che ho preso nella foto è per l'Mv io non lo monterei, quelli per il Multi o l'Hyper che sono dei 2-1 non sembrano male invece, ma perchè non hanno compensatore.

poi su un T.S. se monti dei collettori da 50mm ben fatti senti una bella differenza di resa

Forse l'unico vero problema sarà verificare se la loro forma sia giusta e rispetti le misure tra collettori e testate.

Io ne provai diverse marche e erano tutti da prendere a martellate perchè per pochi mm o rispettavano la linea simmetrica degli scarichi o non corrispondevano i fori di fissaggio.
Insomma per la serie li facciamo ad occhio poi chi li monta andrà di martello.

Dalla foto (per la sua angolatura) non si vedono le due valvoline su ogni collettore da cilindro utili per la lettura dei fumi, accertati che le abbia.

Mizzega mi sa che è una cosa molto complessa, compensatori, non si sa se va bene...

Mi sa che lascio cosi' col catalizzatore, rifaccio fare il CO e basta

ciao a tutti ..scusate io tra poco comprerò un 695....e visto che il tema m sembra giusto...ma esistono di qualche marca magari anche buona impianti completi? cioè silenziatori e collettori diretti? non so del tipo Termignoni o Arrow...io non ne ho mai visti ne trovati....Grazie!

Immagine: Link a pagina di Ffbyfresco.com

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Se togli il cat guadagni in regolarità di utilizzo e fluidità, se fai anche una bella mappatura la moto cambia dal giorno alla notte.

Lasciare il cat e mettere solo i terminali vuol dire fare solo rumore e avere una moto scarburata.

Parere personale ovviamente...