be che ci crediate o meno io con la mia depo ma marmitta aprilia fp ho segnato 142 fino al 120 ci arriva abbastanza velocemente poi si pianta però ho tirato tutte le marcie fino in fondo
e se nn ci credete ho ricevuto la conferma dall' autovelox 136 di velocità c'è scritto

be anche a me faceva così da depo, stai tranquillo più di li non va, non ascoltare alcuni che dicono che fa 140 e passa perchè sono stupidaggini

Vi ho battuti tutti;
Con la mia RS 125 Depo ho segnato 145 Kmh in una discesa super profonda!

Comunque scusate il mio O.T.

130kmh è la velocità normale di una moto depo; non c'è motivo di preoccuparsi; se cerchi le prestazioni ti tocca ripotenziare e poi si che si viaggia!

hai cambiato di nuovo moto un altra volta?

Ma mura anche in quinta a 8mila giri? Se si, sicuramente è solo la carburazione!

e invece si la carburazione conta tantissimo!! se è troppo grassa la moto mura e non si schida da quel regime...



comunque altro motivo possono essere delle incrostazioni nei pressi della finta valvola rave o è l'ora di cambiare le fasce, ecc...

Sistema prima bene la carburazione, comunque ai bassi lasciala grassa che è una specie di assicurazione contro le grippate in rilascio....

Proverò a seguire la tua "tabella di marcia" sperando non sia niente di particolare, mi affiderò ad un meccanico per fare una carburazione più magra e a questo punto ho deciso anche di cambiare candela (per stare sicuri, sarà imbrattatissima). L'unico problema è il tuo ecc....!!! Nel senso che altre possibilità ci sono? Cioè se c'è da cambiare le fasce mi sparo

Provo a riesumare questo argomento. La mia depotenziata segna i 103 km/h dopo di che non va più, inoltre difficilmente sale oltre gli 8000 g/min. Premetto che la carburazione in generale è abbastanza grassa (ai bassi è "obesa" ), però dubito possa essere l'unico fattore ad incidere in questo modo, oppure sì?
Avete consigli in merito? Aiuto

Depo o ripo possono prendere lo stesso numero di giri, ovviamente una depo a 10 mila non ha piu potenza mentre una ripo è ancora in tiro.....
Se la tua murava probabilmente eri grasso anche tu....ovviamente e meglio ripotenziare ma non tutti hanno 300 e passa euro da spendere

Per togliere il dubbio sul pistone e le fasce, quanti km hai? quando ha sostituito il pistone l'ultima volta?

secondo me è normale pure la mia murava a 9000 giri da depo, se vuoi un consiglio fai come me portala dal meccanico e gli fai svuotare la marmitta, lo snolker, bucare la centralina e metti la rave e poi vedi che non mura più

Concordo, però a 9000 g/min a che velocità andavi? La mia si pianta a 100 km/h e i 9000 giri me li sogno
Per il ripotenziamento poi vedrò in futuro anche perchè se ci sono altri problemi non risolverei comunque niente
ESIGO I MIEI MALEDETTI 130 ALL'ORA!!!!

A 8-9mula giri la moto non deve murare, se in prima seconda voglio distruggere il motore e tirarlo fino a farlo andare fuori giri lui ci deve andare sia da ripo che da depo...
Il 2t non ha un limitatore di giri si autolimita in base alla coppia e alla carburazione...
Se hai 13000 km sicuramente quello non è il problema ma ti toccherà rifarlo a breve.... Non fidarti del vecchio proprietario... Dicevo la stessa cosa 2 mesi fa a 15000km poi ho tirato giu tutto x curiosita ed era messo male male.....il pistone andrebbe cambiato a 10000km piu o meno....
Ma che rapporti monti?
Per fare quella velocita a 8mila potresti averli accorciati.... Parlo a stima eh

ma secondo me i giri sono limitati dalla centralina perchè prima della valvola rave avevo fatto un mezzo ripo, svuotato la marmitta, lo snolker e la centralina, era morta ai bassi però appena arrivava a 7800 giri schizzava fino a 12000, quindi secondo me la centralina limita poi non so questa è lo posso dire dalla mia esperienza