sicuramente è un problema di carburazione, niente di piu..

oppure non sa fare a sfrizionare bene

ah... per avere più ripresa non devi mettere una corona più piccola...
per avere più ripresa
o monti una corona con più denti
o monti un pignone con meno denti
ricorda che un dente di pignone equivale a 2,75 di corona
tra i due, se proprio vuoi accorciare i rapporti per avere più ripresa, ti consiglio di sostituire la corona con una con minimo 2denti in più per avere un cambiamento apprezzabile...sostituire la corona invece del pignone è sconveniente a livello economico ma conviene fare così perchè se riduci il numero di denti del pignone questo si deteriora più in fretta

non ho mai avuto bisogno di sfrizionare in salita, non è necessario, basta partire bene

se non sei abituato alla moto e non ti sai regolare bene con le marcie una bella sfrizionatina per uscire meglio di curva ci vuole se arrivi con il motore un po giu

be alla frutta non credo proprio dopo tutto quello che ci ho cambiato:

cilindro,pistone,cambio,albero,biella...

allora al prox tagliando gli faro regolare la carburazione?

che gli devo dire?

quando ho preso la moto mi ha detto... torna fra 1000 km per cambiare olio del cambio.. ??!"$"!4321 ma non e troppo presto?

Si infatti ha proprio i colori italiani Anche io circa una settimana fa avevo comprato la br10eg, subito andava che era una favola e il giorno dopo già mi girava "male" come la candela vecchia, ovvero sborbottando sui 6000giri e l'erogazione poco continua.

guardate che ho trovato con il cerca:





puo essere la candela che mi fa quel problema?

coime scrive anche erreesse sborbotta nei 6000 giri...