l rs è la seconda evoluzione della futura..

di motore la futura equipaggia il 123 nelle ultime versioni e ha la valvola pneumatica. Ciclisticamente è piu semplice, ha il forcellone monobraccio posteriore e i cerchi a più razze.

per l albero, a parte l incuria ripetuta del proprietario l albero dura un infinità.

le prime se non sbaglio avevano il 127 di rotax...comunque non è lo stesso 123 dell'extrema da quanto ne so

ah ma l'AF1 poi è già a potenza piena sul libretto...non so se puoi guidarla...comunque alberi per il rotax 123 ne ho trovati anche a 90€ è lo stesso l'albero dell'extrema e dell'AF1 no? se cambia solo il cilindro...dovrebbe essere così

Buonasera.

Oggi abbiamo suonato in una simpatica casupola in collina per chiedere se avevano attrezzi per smontare la candela di una delle moto che si era ingolfata, dopo aver finito il lavoro la padrona di casa ci ha chiesto se volevamo una moto.

Praticamente ci ha fatto vedere quella che credo fosse una AF1, prima metà anni 90,
la moto non era messa male, solo una freccia staccata e i dischi ruggine (almeno a prima vista).
La vende il figlio di alcuni loro amici che la usava per andare a lavorare e adesso ha la macchina.

400€ ... contando che per sotituire (con pezzi originali) cuscinetti di sterzo, pistone, e trasmissione nella Yamaha ho messo fuori la stessa cifra, quasi quasi me la prendo per far numero.

Sparate voi che ne sapete, dato che la mia unica esperienza con una RS è stata due anni fa nella stradina del concessionario!!!!!

Potenza nominale (immagino che il GT non sia freschissimo, ci cambierò pistone), velocità appossimativa, reperibilità dei pezzi (anche su internet), pareri generali.

Nel caso non fosse già radiata (dubito) la radierei io, dato che sarebbe solo per farsi qualche giro nelle vicinanze.

per fortuna che la signora non ti ha detto che era un ferro da stiro XD

ma poi per i dischi non ci si potrebbero adattare quelli di altre moto(come ha fatto dave)?
potrebbe essere più facili trovarli di altre moto che i suoi originali