Benvenuto nel fantastico mondo del Gilera Dna, ho passato mesi senza di esso perchè non si capiva il motivo per cui sotto i 3000/4000 giri andasse a scatti....
Questo due anni fa, poi è sempre andato bene.
Comunque mi sa che non lo metto più il 70, cioè...se tu ad esempio sai dirmi quanto consumerebbe...

Mamma mia, mi dispiace, fai bene ad essere incavolato, vabbè, se vuoi una moto che non ti crea problemi, l'unico modo è prenderla nuova, non sò più che dirti..

x me zampa sei scarburato...di solito questo genere di problemi lo da la carburazione
metti l'aria automatica e con quella vai tranquillo
togli il miscelatore e fai miscela tu che quello a me mi ha dato parecchi problemi....

ultima cosa fai tarare la moto da un mecca serio

alla fine si è risolto da solo? cos'era il problema?
comunque col 70cc consuma un pò di più.. precisamente non so dirti quanto ma comunque consuma di più perchè aumenta i giri quindi la benza scorre più velocemente.

madonna povero zampa!!comunque metti l'aria manuale e fai pulire al mecca vari filtri e cose del genere..anchq quello della benza!!sembra una cosa banale ma se sti filtri sono anche per poco intasati fanno passare irregolarmente la benzina facendola arrivare a scatti..

non dire che sei sfigato, pensa che io con le donne in questa settimana (scorsa) ho ricevuto la belezza di 4 no XD e tutti per motivi da inca..tipo io lo cerco 1.90, lo cerco cosi ecc ecc cioe e vero erano gnocche tipo la toniolo ma diamine

pensa solo che io sono pure sfigato con le donne... quindi.

Benvenuto nel fantastico mondo del Gilera Dna, ho passato mesi senza di esso perchè non si capiva il motivo per cui sotto i 3000/4000 giri andasse a scatti....
Questo due anni fa, poi è sempre andato bene.
Comunque mi sa che non lo metto più il 70, cioè...se tu ad esempio sai dirmi quanto consumerebbe...

Sono L'unico DNAista che non ha mai avuto un c4zz0 de problema?
L'unico è stata la volta che l'ho lasciato per motivi di salute più di due mesi senza usarlo e mi si è scaricata la batteria.
Per il resto,(dei vuoti con meno trenta gradi,ma credo sia normale ) sempre tutto apposto.

Zampino...detta così può essere di tutto cribbio.Così sembra il solito problema taratura-carburazione....
Può darsi che si sia scarburato e che il getto non vada più bene,che arrivi ad un punto di gas che non corrisponde a quanto non gliene dovrebbe servire per alzarsi di giri....
Bah....

le soluzioni sono 2...

fallo benedire da qualche prete
vendilo e prendi una moto

non lo faccio benedire da nessuno non sono credente
non lo vendo... sarebbe un eresia.. poi certo la moto l'ho sempre voluta.. ma oramai..
comunque v3edrò il da farsi..
stamattina non ha dato storie...
oggi pome mentre vado dal mecca a fare 4 chiacchere vedo come si comporta...
magari è l'aria automatica come mi avevi detto tempo fa...

BRAVISSIMO!!!!!!!!!
io pure ho avuto il tuo problema per 2 mesi...mi sono rotto le sfere ed ho deciso di fare tutto da me ed ho aggiustato il motore e persino elaborato da solo

purtroppo questo non me lo faranno mai fare.. cioè che ci pensi io da solo...
perchè pensano ancora che sia rimasto a piedi con l'honda a causa dei lavori "fatti in casa"...
poi ora pensano che i problemi sono venuti fuori perchè abbiamo messo della lana nuova al sile... quindi.. a sto punto più che andare dal mecca e dire: ho sentito dire da alcuni ragazzi che hanno questo blocco che hanno avuto delle noie al carbu.. dici che è meglio mettere l'aria manuale o proprio cambiare carbu?
non posso fare altro..

non lo faccio benedire da nessuno non sono credente
non lo vendo... sarebbe un eresia..

skusa ma penso che i meccanici della tua città siano degli incapaci portalo ad un team

comunque metti l'aria manuale... almeno la controlli tu...

oh
mi sono letto quasi quasi tutto il topic
tutte le pagine
e vedo che con questo dna hai propio sfortuna
se sono tutti questi i problemi(centralina, ecc)
e sta sempre dal mecca non la puoi mai usare
comunque voglio sapere questo dell'aria manuale
se pensi che é quello il problema

ciao