be infatti è impossibile arrivare a quei giri altrimenti sarebbe il limite di tenuta meccanica di alcuni componenti

e non dimenticatevi che un patanegra che è il massimo farà 15mila max 15 500 giri...cosa credete che un originale arriva a 12 mila??

pensa che la r6 o r1 ho visto che arriva a oltre 16mila

mmm no sballa di quello fidati non sono uno che spara cose a caso sopprattutto su queste cose, e poi l'am6 arriva al max a 10000 giri come gia detto mille volte, e io sto sempre a 11000 circa, e a questora avrei gia grippato, e avolte arrivo a 12000 giri segnati, un originale non ci arriva manco se va in fuori giri perche grippi prima...lo volete capire?
e poi per la velocita...io o 12/47 come prima senza marmitta, e prima avevo fatto i 101 segnati ma dopo un bel poi, io adesso arrivo ai 105 ma ci arriva in fretta, se metto il pignone da 13 ai 110 segnati ci arrivo ma dopo un po e di ripresa non ne avrei niente siccome la giannelli svuota un po ai bassi...capi?

si ma prima di arrivare ai 12000 reali in 6 ci passi almeno 500 metri e voglio vedere se non prendi almeno una scaldata
poi comunque ok mettiamo che non succeda niente...come fa un originale ad arrivare facilmente agli 11500 giri????

vabe ma in folle è un altra cosa...in marcia un originale non puo ad arrivare a 11 mila e passa giri dopo un km...

infatti a me a 12000 giri segnati in folle poi pate via e capisci benissimo che va in fuori giri...cioe sta a 10000 giri reali, e combinazione sono i giri max dichiarati dalla casa

con i miei rapporti il mio contagiri quando tiro la moto arriva oltre 12000 non so se è sballato di 3000 giri

e dove lo dichiara

posta il link

con i miei rapporti il mio contagiri quando tiro la moto arriva oltre 12000 non so se è sballato di 3000 giri

sul manuale dell'am6 con classico cilindro in ghisa bifascia 5 travasi, avevo visto un pdf su internet, poi lo sanno tutti, ovviamente i giri variano se le case ci mettono altri gt pero con il classico gt normale arriva al max a quei giri senza andare in fuori giri, comunque vedi tutti sballano di un po

io ho visto il manuale UFFICIALE dell'am6 ma lì non c'era accendo di giri motore

e come hai detto tu sballano, ma sballano di POCO

l'avevo letto su una scheda non so cosa era comunque cerano scritti tutte le piu piccole informazioni di sto gt compreso blocco e cera scritto quello, era un sito dove cerano le schede di tutti i motori tipo rv3 am3-4-5-6 e altri tipo il derbi...comunque vedi che a 10000 giri è logico che una strumentazione cosi semplice(perche sui 50ini mettono robe base, basti pensare anche al conta km, oppure al cambio, se provi quello di una moto piu grande te ne accorgi che è mooolto piu preciso e dolce) sballi di 1500 2000 giri...

ma sai quello che dici?
hai detto un po di fesserie
la giannelli svuota agli alti???? la giannelli é da alti infatti svuota ai bassi
la strozzatura che dici alla marmitta è quella rondella che ce nel collettore, e se non la togli fai i 50 a malappena
dai su non sparate robe cosi
e poi l'aprilia non ha lo stesso blocco del tzr ma ha il derbi, su dai per favore ragionate prima di scrivere ù
poi andando fuori giri stappi la marmitta? ma quante cavolte hai detto in 10 righe!!! su dai