ragazzi non dimenticate che il 4cil serve anche per fare la 600 ... aprilia perde molto mercato non avendo la supersportiva di fascia media...personalmente, se ci fosse stata la possibilità, avrei preferito comprare aprilia ma non esiste...e ho ripiegato su una giappa (della quale sono contentissimo comunque ma guidare italiano è un'altra cosa).

fai una 600...ne fai la versione depotenziata (per i 18enni) potenziabile e reimmatricolabile full power...ed ecco che accompagni una persona dai 14 anni agli xanta senza colpo ferire!!!

oggi sono passato dal mio concessionario,multimarca e quindi venditore anche di aprilia...gli ho chiesto info della nuova rsv...mi ha detto che arriveranno in vendita verso fine anno le prime factory che sono gia tutte quante prenotate e vendute..verso la primavera dovrebbero arrivare le normali ad un "prezzo",si vocifera di 16000 euro..
la rsv 2 cilindri scomparirà dal mercato purtroppo,mentre la tuono rimarrà

Io devo andare controcorrente e dire che lo scarico non mi dispiace proprio,poi che l'Akra della versione sbk sia ancora piu' splendido nulla da dire

E allora remiamo in due contro corrente.. lo scarico originale piace anche a me!!

Ancheo confermo la volontà di proporre una moto con prezzo poco superiore alla concorrenza Jap... Quindi se pensiamo ai 14000 delle varie CBR-R1 ecc... ci stà che la V4 sia attorno ai 16000. Purtroppo non sò se nella versione base o se già in quella Factory, sempre che decidano di farne due versioni, o tre, come nel caso della RSV che nacque base e SP per poi essere affiancata dalla R

si parla di 20000€ per la factory che uscirà per prima, poi dopo qualche mese presenteranno la normale che orientativamente sarà sui 16000€

Io me lo aspettavo che prima o poi l'aprilia dovesse buttarsi sui 4 cilindri.
C'è poco da dire sulle bicilindriche si ok sono ottime per tutti i giorni, ma qui si parla di moto nate per la pista ( nel nostro caso per la sbk ) e i bicilindrici salvo genialate dei prossimi anni sono destinati a scomparire dalle competizioni. La ducati ha vinto la sbk ma la 1098 non è una mille, è maggiorata di ben 98 cc e non è un caso. Produrre bicilindriche performanti oramai costa troppo e solo se un costruttore ha il "nome" può permettersi di vendere una supersportiva a 30000 euro. L'aprilia non ha l'immagine della supersportiva vincente e questo che se ne dica ha delle ripercussioni soprattutto sul mercato italiano, da sempre il più "stiloso" del mondo.
Detto questo il design mi sembra buono, per le prestazioni e i risultati in pista aspetto e incrocio le dita altro non posso dire, apparte BUONA FORTUNA APRILIA ! ! ! !

Solo una precisazione... la 1098R che ha vinto la superbike e ci corre tutt'ora non è maggiorata di 98cc rispetto alle altre... ma di ben 198cc!!
Non è la 1098 base da 16000E e neanche la S da 21000 euri...che appunto sono 1098cc..non avrebbero avuto chances....
La 1098R da 30000 euro è un 1200 (1198cc)... il che da un'ulteriore conferma a favore di quello che hai scritto...
Per tutto il resto completamente d'accordo icon_biggrin.gif !!

Penso che ora come ora solo la Ducati può permettersi di correre con un bicilindrico nel campionato SBK.
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