ho concluso il mio progetto sul mio zip sp...ecco la mia ela

g.t. Athena Racing lavorato completamente
albero Malossi RHQ
carter motore lavorati nella fluidodinamicita',sabbiati, e raccordati al cilindro
scarico Athena Racing
cuscinetti skf c4 alta velocita
carburatore 21 racing dell orto
collettore storto top in alluminio
pacco malossi vl 13
filtro airbox modificato con red sponge
paraoli nuovi
variatore malossi 98 con puleggie sabbiate
frizione delta clutch mhr
campana wing bell
spring slider pinasco
Rapporti primari malossi e secondari originali
Copri carter rapporti TOP
Lavorazione dentro in carter rapporti dove apposto delle boccole ci sono cuscinetti ad aghi
Centralina euro 0

Sono riuscito a mantenere l impianto GPL...devo ancora fare la prima accensione quindi non so ancora come andra...Che ve ne pare???di cv raggiungero i 18 all albero???

ho concluso il mio progetto sul mio zip sp...ecco la mia ela

g.t. Athena Racing lavorato completamente
albero Malossi RHQ
carter motore lavorati nella fluidodinamicita',sabbiati, e raccordati al cilindro
scarico Athena Racing
cuscinetti skf c4 alta velocita
carburatore 21 racing dell orto
collettore storto top in alluminio
pacco malossi vl 13
filtro airbox modificato con red sponge
paraoli nuovi
variatore malossi 98 con puleggie sabbiate
frizione delta clutch mhr
campana wing bell
cinghia mhr in kevlar
spring slider pinasco
Rapporti primari malossi e secondari originali
Copri carter rapporti TOP
Lavorazione dentro in carter rapporti dove apposto delle boccole ci sono cuscinetti ad aghi
Centralina euro 0

Sono riuscito a mantenere l impianto GPL...devo ancora fare la prima accensione quindi non so ancora come andra...Che ve ne pare???di cv raggiungero i 18 all albero???

lasciando stare il gpl del tuo scooter , allunga un po i rapporti, il filtro lascialo così, non mettere coni, un'accensione non sarebbe male,nemmeno un 24 mikuni sarebbe male...

filtro a cono è meglio

ma perchè niente filtro a cono??

perchè sono noiosi da carburare, fanno rumore e le prestazioni rimangono identiche

le prestazioni identiche
forse su un'ela base, il cono è fondamentale su un'ela del genere!

Se riesci potrsti mandarmi un mp o aprire un topic di ''recensione'' sullo spring slider dopo che l'avrai montato...................grazie

io devo ancora capire il fatto dell'impianto a gpl..
comunque metti un vario serio (mhr101 se lo trovi usato perchè non lo fanno più) poi ci starebbe bene un carburatore più grosso... con il cono ovviamente...

allora per spiegarti l impianto gpl ci vogliono due ore....poi ho gia detto che la trasmissione per adesso va bene cosi....il carburatore ancora piu grosso nn mi tiene nulla ti autonomia..il cono lo potrei anke mettere ma il collettore no

ok..il collettore dritto nemmeno te l'ho detto..
comunque metti il cono (quello che hai è eccellente) carbura e sei a posto..

si stavo facendo un esempio di tutte le cose che nn posso mettere....poi comunque se metto un cono non metto assolutamente l e13 fa un rumore eccessivo....

io venderei mia mamma per l'e13...fa un rumore stupendo....

mah, io rimango dell'opinione che i coni sono una porcata...o uno tiene l'air box, o mette un filtro aperto ma serio, non i coni!