prima di tutto metti una bella espansione..per la taratura e la carburazione se non sei molto esperto falla fare ad un bravo meccanico che se sbagli a farle butti un gt...

sullo zip ho montato i seguenti pezzi:
g.t. malossi base lavorato nei travasi
marmitta originale
albero orig con pochi km
carburatore 21 lucidato
filtro a cono
variatore malossi multivar 2000
campana fly clutch
cinghia mitsuboshi

come la taro la trasmissione?????e la carburazione??posso partire con un getto max dell 82 o e' troppo piccolo??

sullo zip ho montato i seguenti pezzi:
g.t. malossi base lavorato nei travasi
marmitta originale
albero orig con pochi km
carburatore 21 lucidato
filtro a cono
variatore malossi multivar 2000
campana fly clutch
cinghia mitsuboshi

come la taro la trasmissione?????e la carburazione??posso partire con un getto max dell 82 o e' troppo piccolo??

la marmitta probabilmente prendo una zx svuotata con il collettore allargato di un pelo e anche la curva....secondo me andrebbe perfettamente per un base come il malossi che tira ai bassi..secondo voi???un altra cosa la mdc bianca e' meglio dell originale???con quale si ha piu ripresa???per i rulli vanno bene i 5 se metto questa zx artigianale???

Ma quale...cambiala la marmitta!!

La molla bianca è migliore si dell'originale...si ha più ripresa con quella morbida...se non sbaglio...i rulli dovrebbero andare bene... in caso li cambi...

guarda che meglio di una zx svuotata all interno di tutte le schifezze con collettore un filo allargato e curva modificata credo nn ce ne...forse una stage 6 pro replica o una ploini super race..tutte le altre che hai elencato sono per intermedi.....poi la molla originale nn e' piu mobida della bianca scusa???se e' cosi perche mi consigli la bianca ce e' piu dura e chiede piu giri per aprirsi...

Ma scusa dipende dalla taratura che vuoi fare...

a me interessa solo la ripresa....l allungo gia che fa 80 e' tanto pero' la ripresa deve essere bruciante!!

Allora metti dei 4,2...o dei 4g.!

Poi cambi mollette e mollone...

con la zx i rulli da 4.5 vanno benissimo li ha montati un mio amico e gli va molto bene

sei sicuro a me sembrano un po troppo leggeri...poi dipende da che variatore si ha..

Non centra il variatore!
Tu prova dei 4,2g....cambi mollette e mollone(vedi cosa ti dice il meccanico) e lo carburi se c'è di bisogno...


E partirai ad una ruota!