Che le autoradio nelle macchine di ora sono su tutte già di serie, non sanno produrre lettori ottici di nuova generazione. E allora producono moto scarse a prezzi da autoradio.

Eccola l'ho trovata la versione 2008 a liquido davvero bella

Immagine: Link a pagina di Fanticmotor.it

eh, ma bisogna vedere se è tipo, parlando di macchine, la skoda che monta pezzi VW oppure è proprio come passare da mercedes a daiathsu (come si scrive poi...)...

la pioneer continua a creare casse da sballo per non parlare della strumentazione da dj...mai sentito parlare dei cdj?...roba da sbavo

IMHO è meglio una Yamaha XT o anche una Honda XR di quell' "affare"
Esteticamente non è nemmeno malaccio, ma a livello di telaio, ciclistica, motore e freni sembra messa addirittura peggio delle due motard economiche giapponesi


Daiathsu è giapponese, è una marca di Toyota. Quindi non è così male...

non volevo offendere nessun possessore di questa macchina...ma intendevo il confronto tra la mercedes (sui 40-50000€) e la daiathsu da 7-8000...

la pioneer continua a creare casse da sballo per non parlare della strumentazione da dj...mai sentito parlare dei cdj?...roba da sbavo

a me da l impressione che duri quanto una minomoto cinese

Questa e fa anche al quanto cagare
se puoi prenditi un'altro 4 tempi tipo il caballero


Immagine: Link a pagina di Tuttoquad.com

io mi sto convertendo agli scooter (scherzo)

l ultima opportunità allora è l xt (che mi fa mettere a piangere ).......

lo ho trovato un caballero usato ..........

solo che il grande genio (è un grade )........che lo possdeva
ha avuto il coraggio di ridurlo a 7Kw.............

sono amareggiato .........

poi resta anche il problema del trasporto .......sta a milano.....e io in campania uffa

Si lasciale stare quelle moto straniere sono delle boiate...
comunque vorrei precisare che il nuovo fantic caba ha una potenza di 20 cv contro i 15 della versione ad aria e 6 marce contro le 5 della versione ad aria e poi ha un po di coppia e un sound spettacolare

v

di solito quando si precisa si dicono cose giuste... per essere chiari il fantic ad aria ha 13 cv (come l'xt xk monta lo stesso blocco yama brasile), poi esiste la versione competizione che monta delle modifiche a carburatore cilindro e pistone che prende i 15 cv dichiarati. quello ad aria non ha 20 cv per il semplice motivo che non si prendono 5 cavalli solo con il raffreddamento ad aria....

in ogni caso il fantic costa molto ma è una splendida moto sotto tutti i punti di vista, a partire dalla ciclistica spettacolare, da competizione, passando per il motore, che già quello ad aria pur non essendo una scheggia è un trattore che non lo ferma niente.

in ogni caso, x quanto forte possa andare, spendere tanti soldi per un 125 mi sembra fuori luogo.... xk è una moto che non fai in tempo a comprarla e ti va stretta, allora accontentati, prenditi un 4t e tutto quello ke risparmi in benzina e altro lo metti per il 600 a 18 anni.... io la penso così almeno

v

di solito quando si precisa si dicono cose giuste... per essere chiari il fantic ad aria ha 13 cv (come l'xt xk monta lo stesso blocco yama brasile), poi esiste la versione competizione che monta delle modifiche a carburatore cilindro e pistone che prende i 15 cv dichiarati. quello ad aria non ha 20 cv per il semplice motivo che non si prendono 5 cavalli solo con il raffreddamento ad aria....

in ogni caso il fantic costa molto ma è una splendida moto sotto tutti i punti di vista, a partire dalla ciclistica spettacolare, da competizione, passando per il motore, che già quello ad aria pur non essendo una scheggia è un trattore che non lo ferma niente.

in ogni caso, x quanto forte possa andare, spendere tanti soldi per un 125 mi sembra fuori luogo.... xk è una moto che non fai in tempo a comprarla e ti va stretta, allora accontentati, prenditi un 4t e tutto quello ke risparmi in benzina e altro lo metti per il 600 a 18 anni.... io la penso così almeno

beh, ma devi vedere che forcelle rovesciate sono, che dischi sono e cosa c'è intorno al motore...anche l'husky ha sotto le marzocchi di forcelle ma non sono sicuramente le shiver!!! oppure i freni, non vedo scritto che sono di una marca tipo brembo...e la qualità quale sarà???? comunque sta moto non l'ho mai ista, magari viaggia come una M1, però...

di linea non è malaccio, anzi, è carina...soprattutto la mascherina...

e poi la pioneer non produceva oggetti elettronici???

comunque questa è una scheda tecnica di un rivenditore ebay, non so se è affidabile...

SCHEDA TECNICA:

•Motore 125 CC derivazione YAMAHA
•1 cilindro, 4 tempi, raffreddamento ad aria
•Accensione elettronica con sistema di sicurezza
( accensione a cavalletto disinserito)
•Display con segnalatore di marce
•Contachilometri e contagiri analogici
•Potenza (Kw/rpm) 10.5/8000
•Iniezione CDI
•Cambio manuale a 5 rapporti
•Motorino avviamento 4 punti Mitsubishi
•Carburatore a membrana Mikuni
•Freni (F/R) a disco/tamburo
•Impianto frenante con disco a margherita, derivazione Brembo,
con pinza a doppio pistoncino
•Cerchi a razza derivazione Marchesini
•Sospensioni anteriori a steli rovesciati derivazione Ohlins
•Sospensione posteriore singola regolabile
•Velocità dichiarata(km/h) 100
•Peso (kg) 123
•Dimensioni (LxWxH) 2195×830×1180 mm
•Capacità serbatoio (L) 10
•Pneumatici (F/R) 110/70-17 / 130/70-17


cosa??? sospensioni di derivazione ohlins???? lammadonna!!! e i freni derivazione brembo???? che vuol dire DERIVAZIONE???

c'è scritto derivazione marchesini, magari è la ditta dedde_83 Spa (un nome a caso, visto che rispondo a te..) e che con la marchesini ha solo i bagni in comune!!!

ma non seno a razze...sono a raggi!!!

si scusa, a questo non avevo prestato attenzione..ma intendevo sul fatto della DERIVAZIONE, così come le forcelle e i freni... la cosa che puzza di più sono le forche di derivazione ohlins---

Ah giusto dimenticavo NON SI SCRIVE IN MODALITA' SMS