ciao ragazzi,
oggi dopo un po di tempo decido di controllare la pressione gomme alla moto.

trovo una pressione di 2.2 davanti (mi sembra) e 2.6 dietro.

abbasso la pressione a 2.1 davanti e 2.4 dietro su consiglio di un amico ma oggi forzando un po con la moto la sentivo pattinare in piega.

premetto che l'ultima volta che ho piegato cosi è stato 2 mesi fa (sono partito per un mese e mezzo) quando ancora faceva freddo

la moto non ha perso aderenza, ho fatto la curva piegato ma non ho sentito la moto sfuggire.
ricordo che su una curva a sinistra sono come uscito di traverso in accellerazione,.... tipo moto gp...ma su una 600 è impossibile dico bene???

e poi in una curva a destra mentre ero piegato in una curva larga mentre ero piegato sentivo come ballare sia davanti che dietro...come se la moto scivolasse piegata....avete mai avuto sta sensazione?

ora mi chiedo: è dovuto alla pressione, oppure è dovuto al fatto che l'asfalto era piu caldo???

avevo la sensazione che le gomme lateralmente fossero di burro.

monto delle bridgestone BT-021 che dovrebbero essere come le diablo strada...lo so che nn sono proprio gomme da piega ma questa sensazione nn l'ho mai avuta.

sapete dirmi qualcosa, che puo essere???
poi è giusta la pressione 2.1/2.4??? o è troppo sgonfia?
grazie

Secondo me dipende dal ritmo, io tengo 2e2 2e5 e mi trovo benissimo e non scivola mai.
Un imbarcata ogni tanto può capitare anche con un 600, ci mancherebbe!!!
In seconda va via che è una bellezza e se sei tanto piegato puo mollare anche in terza.

Che gomme hai? Che dot sono?

Ovviamente tenere una pressione un po bassa con gomme come le BT014 o le Pilot Road non ha molto senso perchè non sono gomme da orecchie in terra. Se invece monti un Corsa3 per esempio allora quella pressione è perfetta. Poi comunque è un discorso assolutamente soggettivo.

La casa suggerisce 2,5 all'anteriore e 2,9 al posteriore!

penso di montare un ammortizzatore di sterzo per risolvere questa cosa...che ne dite?

mah di ciclistica me ne intendo poco, ma quel componente lì, non dovrebbe servire nei curvoni veloci in pista?
secondo meil problema è altrove
non vorrei che montandol'ammortizzatore di sterzo, poi non riesci comunque a risolvere il problema

si ma son soldi che secondo me,puoi spendere da altre parti io monto dunlop qualifier rr e dietro è bimescola..la rapidità della discesa in piega,è dato dal profilo a punta delle gomme e non dallo stacco delle mescole...e da quanto so,anche i pirelli sono abbastanza appuntiti come i dunlop...come pressioni,per strada giro con entrambe a 2.5,mentre in pista ovviamente scendo..prova ad abbassarle un pochino e riprova...setta poi le sospensioni in versione standard e/o regola seguendo la guida di andreani che è qui in giro sul sito...sempre se hai il modello con le sospensioni regolabili..

si ma son soldi che secondo me,puoi spendere da altre parti io monto dunlop qualifier rr e dietro è bimescola..la rapidità della discesa in piega,è dato dal profilo a punta delle gomme e non dallo stacco delle mescole...e da quanto so,anche i pirelli sono abbastanza appuntiti come i dunlop...come pressioni,per strada giro con entrambe a 2.5,mentre in pista ovviamente scendo..prova ad abbassarle un pochino e riprova...setta poi le sospensioni in versione standard e/o regola seguendo la guida di andreani che è qui in giro sul sito...sempre se hai il modello con le sospensioni regolabili..