il fatto ke a te stia la spia accesa potrebbe essere da li il problema,ma anke io happena ho comprato l'husky all'inizio tendeva a spegnersi perché il motore è ancora vergine,e ha bisogno di girare,e comunque è normalissimo,addirittura anke la frizione essendo nuova all'inizio anke se mantieni del tutto la frizione premuta cm se stesse leggermente aataccata,il tempo ke si forma la faccia e dopo un pò si risolve tutto....ciaooo

ciao a tutti

è da due settimane che ho ripo la mia husqy e ho dei problemi che spero voi possiate aiutarmi a risolvere:

quando parto da fermo e accellero da metà in su la moto fa "BOOOooo" e si spegne e per riaccenderla devo per forza spingerla.
:arrow:anche quando per accenderla gli do uno o due colpi poco forti, per farla partire mi tocca di nuovo spingerla
quando la moto non viene accesa da 12 ore... ad esempio quando la mattina devo andare a scuola pedalo anche 3-4 volte senza che mi dia segni di vita....poi improvvisamente la parte, poi se accellero troppo si spegne
quando finalmente è accesa e sono in marcia, appena scende ai medio bassi regimi la moto comincia a saltare (scalpita praticamente)
e ogni volta che la uso mi sporca le plastiche e il braccio sinistro (della moto); per risolvere questo problema il meccanico mi ha detto di mettere meno olio nella benzina (sono arrivato a 1.5% e sporca ancora) aggiungo comunque che questo olio è da competizione (28 €)

contando che la mia è praticamente nuova ( 2009 ) è strano che mi faccia questi atti

quindi SPERO che possiate aiutarmi
grazie


EDIT: la moto monta il kit per ripotenziamento husqvarna (getti spillo e valvola gas )

è palesemente scarburata

è grassa di carburazione!!!!!

ok grazie
ma se di max metto un getto più grosso la moto dovrebbe andare di più giusto ?

mi ero scordato di dire che quando montavo il 185 all uscita delle curve mettevo la 4a e si prendeva bene,ora sulle stesse curve appena inserisco la 4a la moto si prende giù di giri....(può darsi che non dipenda dal getto 165 ma da tutta la carburazione....sta di fatto che andava meglio prima...)

beh di polverizzatore spillo getti ho su quelli del kit husqvarna...

quindi al mio mecca gli devo dire di dare un occhiata a spillo e polverizzatore; e provare i getti dal 166 al 170 ?

un altra cosa: un carburatore più grosso cambia molto le prestazioni ? conviene ?
è vero che i carburatori più piccoli (34) rendono meglio ai bassi mentre quelli più grossi (38) rendono meglio agli alti ?
puoi consigliarmi una buona marca di carburatori ?

grazie

ok grazie 1000 ld è sempre un piacere ricevere consigli da te ciaoo

eccolo il problema....il kit husqvarna....fidati, l'ho provato personalmente e non c'è un pezzo giusto in quel kit

ha il minimo piccolissimo e spillo e polverizzatore enormi....quando invece dovrebbe essere il contrario, perchè in quel modo hai il minimo magro che ti fa grippare in rilascio e le medie aperture grasse che non ti fanno salire di giri....quando invece l'ideale sarebbe il minimo leggermente grasso per proteggerti dalle grippate in rilascio e le medie aperture leggermente magre per far salire velocemente di giri la moto....rimetti tutto come originale e riparti da lì....e quei pezzi del kit buttali proprio và


come carburatori ti consiglio keihin e mikuni.... in sostanza è vero, però il 28 è proprio piccolo per un 125 quindi quel discorso lo puoi fare tra un 35-36 e un 38-39....quindi se preferisci la velocità nel salire di giri e non vuoi un motore tropo morto prendi un 35-36 mentre se vuoi che spinga quasi solo in alto vai di 38-39...e non ascoltare gente che ti dice che sono troppo grandi per l'husqvarna e che con solo il ripo non senti differenze....io ho montato un keihin PWK36 sulla mia solo ripo e la differenza era tantissima

il kit husqvarna cosa comprendeva di preciso?

la valvola del gas non c è gia sopra?

io il kit l ho pagato 150
meccanico ladro