qualcuno mi aiuta a completare la mia ela

g.t. Top 2Plus lavorato
albero: originale con 5.000 km(lo cambiero piu in la visto che penso regga bene un albero piaggio con questi km fatti da originale)
marmitta: Pinasco Powersound lucidata a specchio
carburatore: Dell' Orto 21 mm lucidato nei venturi
filtro aria: Airbox originale con Red Sponge Malossi
pacco Lamellare: Malossi vl 13
trasmissione: Over Range completa
frizione: RMS regolabile super leggera con relativa campana RMS con dissipatore
rapporti: originali
centralina: originale Euro 0

secondo voi li prendo i 105 effettivi...la ripresa come sara???ah un altra cosa il rumore sara' accettabile per girarci in strada se li riempio il silenziatore di lana di vetro e lascio l airbox;oppure faro tanto rumore???

accelerazione paurosa, non riesci a tenerlo giù avendo una moo che pesa 70kg...velocità massima sui 110....

Allora, i 105 li prendi come niente............le pecche sono la frizione e campana, prendi la delta più campana malossi o tutto stage 6.............

accelerazione paurosa, non riesci a tenerlo giù avendo una moo che pesa 70kg...velocità massima sui 110....

guarda che la frizione e la campana dell rms sono equivalenti a delta clutch piu wing bell...sono la stessa cosa cambia solo il marchio e le paghi molto di meno

spero che sia cosi perche da quel che so la pinasco tira molti agli alti regimi...

hai un 2+ lavorato e seui senza rapporti con uno scooter minuscolo e hai l'over range...

si ma io sono grosso e poi il mio zip pesa un po di piu di altri perche ha la bombola del gas

dicono tutti così
poi ti trovi con la campana ovale e la frizione da buttare nel giro di 3000 km

questo ok, comunque rapporti o i 115 non li vedi neanche col binocolo, poi l'albero cambialo, è ora, e non penso tenga molto bene, se metti delta e wing bell, rapporti e albero per me a 117 ti ci avvicini...

bombola del gas???????[/quote

si ho l impianto gpl montato

che figataaaaaa vai a gpl????

si se voglio uso il gpl se no la benza...e' una figata veramente nn pago un c***o il pieno

nessun altra risposta o consiglio...ah un ultima cosa secondo voi lo tiene per un po un tpr l albero originale piaggio con 4800 km????

no un tpr non li tiene 5000 km... meglio se cambi tutto una sola volta... meglio prevenire che curare

comunque come ela se hai soldi monta una tc unit.. anche se l' euro 0 va bene così

per me se la vuoi proprio fare perfetta inanzitutto cambia l'albero perchè se lo rompi è un macello..fidati mi è capitato anche a me... quindi:
un tpr o un rhq... (con cuscinetti e paraoli)
se sei pro al filtro mettiti un e13
un collettore dritto in alluminio che non si buca o rompe
pacco lamellare v-force3 stage6
top rossa perchè l'originale è una (non so se hai capito)
rapporti se vuoi tieni quelli...
campana superventilata stage6 che è meglio perchè è favolosa
frizione va bene anche quella

1°fara un casino pazzesco ma soprattutto bello
2° i 115 li fara tutti
3° sarai un siluro dopo i primi 5 metri
4° se vuoi proprio una accelerazione da brivido alleggerisci il volano