A che punto sono le pastiglie?...fa la stessa cosa il 500 di papà...ha le pasticche cotte dietro e la ruota fatica molto a girare

nuove.. mai usato il freno dietro... quando freno la ruota dietro il 70% delle volte non tocca quindi non lo uso
quindi che devo fare?
il disco non mi sembra storto

il fatto è che un disco se non ci pigli una botta non lo storgi....

al massimo può essersi allentata qualche vite...io controllerei che la ruota sia dritta...

da come lo hai detto sembra proprio il disco leggermente piegato....a muccesse quando feci l incidente ed in pratica mentre la ruota girava arrivato ad un certo punto il disco strusciava.....pero a me aveva preso una bella botta...nn credo che sia un pistoncino inchiodato perke senno lo farebbe con qualunque parte del disco invece sembra di no....smonta pasticche e disco e controllale bn.....

allora per naxter: se hai la ruota storta di un millimetro la moto non va storta assolutamente

per stuntman69: siccome quel freno non lo usa mai non è decco che il disco sia perfettamente piano dato che le lavorazioni non sono mai perfette, e siccome pastiglie e dischi stanno a una distanza minuscola non è decco che tocchi dappertutto

si è vero....pero nn credo nn lo usi mai il freno posteriore....sara un modo di dire che nn lo usa mai ma comunque.....prova a far girare la ruota da sopra il cavalletto(quello serio intendo) utilizzando il motore.....fallo andare piano piano e vedi se è frenata poi magari prova a fare qualche frenata con il posteriore.....naturalmente fallo con tuo padre nn lo fare da solo senno rischi di farti male

io nemmeno uso mai il freno dietro...mi sconcentro dalla guida e costrungermi a usarlo mi da + danno che vantaggi...
meglio essere concentrati e avere delle buone pastiglie davanti...

succede quando tirando la catena si mette la ruota posteriore storta... controlla quello

succede quando tirando la catena si mette la ruota posteriore storta... controlla quello

va che un disco mica si storge per miracolo eh...

devi controllare 3 cose:

per quello che dice tuo padre basta sganciare la catena e far girare la ruota senza
poi devi controllare che la sruota sia perfettamente dritta

e infine smonta la pinza, magari c'è un pistoncino bloccato, e siccome non lo usi mai il freno è molto probabile

si è vero....pero nn credo nn lo usi mai il freno posteriore....sara un modo di dire che nn lo usa mai ma comunque.....prova a far girare la ruota da sopra il cavalletto(quello serio intendo) utilizzando il motore.....fallo andare piano piano e vedi se è frenata poi magari prova a fare qualche frenata con il posteriore.....naturalmente fallo con tuo padre nn lo fare da solo senno rischi di farti male

non regge nemmeno il tuo allora se si fosse deformata la pastiglia toccherebbe dappertutto

io ho scritto anche che può essere che il disco non sia perfettamente uguale e se il pistoncino si blocca un po' aperto in certi punti può puntare

comunque io lo avevo scritto come prima cosa di guardare se la ruota è messa storta...

no l'ho messa su col calibro..
mio padre continua a dire che è la catena orca vacca..
peccato che si blocca esattamente quandi si sente il rumore della pastiglia

smonta le pastiglie e controllale,avevo lo stesso problema con l'anteriore,le pastiglie non erano del tutto consumate,ma mi andavano a toccare il disco,e addirittura a bloccarlo! avevo ancora 3mm di materiale...al massimo le cambi sono sicuramente quello il problema!

uno mi devi spiegare cosa intendi per serio.. io ho un cavaletto valter moto che ho usato per provare quello che dico sia anteriore che posteriore, secondo mi devi spiegare dov'è il pericolo di accelerare a vuoto su un cavalletto 3 io il freno dietro non lo uso perchè cerco sempre frenare all'ultimo e quindi il posteriore manco tocca e non diciamo delle stronzate del tipo che da solo il davanti è pericolo perchè secondo la tua teoria io avrei gia perso il davanti tanti di quelle volte ma non mi è mai successo e poi che centra con questo topic la tecninca di guida?...