ma la fuznione cerca è un opinione?

non cambia solo il prezzo il tpr va di piu del due plus e non poco visto che e un semitrofeo mentre il 2plus e un intermedio

scusa se mi scaldo... ma potreste un pochino aprire gli occhi...

primo es della funzioen cerca (topic simile al tuo):
Consigli Elaborazione 2+ o TPR...

grazie mille era quello che volevo sapere

ok il trp andra di piu del 2+ ma durera anche di meno e visto che è in alluminio non è rettificabile mentre il 2+ se grippi lo rettfichi, ci metti il pistone nuovo e vai tranquillo!

Q8 io ho preso il 2plus per questo motivo ma prima o poi passerò all'evo

hai gia una buona elaborazione con marmitta adatta e quindi fai bene ma lui mi sa che è il primo motore che cambia e gli converrebbe mettere il 2+ cosi almeno se gli combini qualcosa lo riesci a salvare... poi quando ci ha fatto la mano ci metti uno in alluminio!

prima avevo lo street race della stage6.... xo ade monto l'originale xk l'ho venduto x prendermi uno più potente... appunto o 2+ o tpr...


però credo che prenderò il tpr... più o meno quanti cavalli ha con albero motore top carburatore del 19 e top nardo?

Potresti postare la tua ela completa senza gt che sono curioso Poi così facendo possiamo consigliarti meglio

ok vi dico che é un po' strana.... allora:


motore originale

red sponge

multivar (pesi da 4gr)

compensatore di fluidi stage6

carburatore dell'orto 17.5

centralina pinasco

(scarico originale, lo alterno ad una zx ma mi fa schifo e non la metto mai, e tra poco prendo una top nardo...)

grazie mille ragazzi

Comunque se vuoi mettere il 2plus con un 17,5 e la marmitta originale sei un pazzo Ti dovrebbe durare circa 200km con una velocità massima di 90mkh... Riguardo alla nardò fai benissimo poi ti consiglio di aggiungere un bel 21, una frizione ad esempio la fly e i rapporti primari

meglio 2+.. ci sarebbe meno da lavorare

ma il tpr come affidabilità com'é?

Sicuramente ha meno affidabilità del 2+

rassicurante


quanti cavalli avrà circa a liquido con albero top?

il tpr a liquido fa 17 cv, se non sbaglio

ragazzi mi hanno parlato di uno stage6 uguale identico al TPR, ma che costa meno.... a qualcuno di voi risulta??

mmm... non credo... al livello del tpr della stage c' è il racing ma mi pare venga parecchio... 175 euro

co cane



dici che darò ad un phantom ad aria con tpr, carburatore del 21, espansione mhr trofeo, centralina top, albero top, compensatore di fluidi e vario e frizione top??