è normale in teoria...perche con l'aria tirata si ingrassa la miscela e quindi non sta al minimo...ma se lo tieni su di giri...e te tirala solo per accenderlo...la tieni tirata per 30 secondi tenendo il gas leggermente aperto...e poi la stacchi...come faccio io

chiariamo...un motore se fuma bianco brucia acqua...se fuma azzurrino brucia olio...come i motori 2 tempi...sembra bianco ma invece è azzurro chiaro...comunque no..ingrassa la miscela...infatti su auto vecchie (es la panda vecchia) c'era lo starter all'interno...il quale chiudeva un po il filtro con conseguente ingrassamento della miscela...visto che era a carburatore...se guardi un carburatore bene, dove c'e il cilindro dell'aria, c'e un foro che finisce accanto alla ghigliottina...cosi la benzina oltre ad entrare dal polverizzatore, cioe diciamo dal getto, entra anche da li..cosi si ingrassa..

allora..tirare l'aria significa chiudere una ghigliottina sull'entrata del carburatore; questa operazione va fatta esclusivamente a motore freddo, poichè la chiusura di quella ghigliottina crea una depressione in grado di aspirare la quantità di benzina necessaria all'avviamento.. l'aspirazione della benzina serve perchè tutte le volte che si spegne il motore questa evapora oppure discende nei tubi dell'alimentazione, quindi è necessario di nuovo farla arrivare al carburatore..

allora..tirare l'aria significa chiudere una ghigliottina sull'entrata del carburatore; questa operazione va fatta esclusivamente a motore freddo, poichè la chiusura di quella ghigliottina crea una depressione in grado di aspirare la quantità di benzina necessaria all'avviamento.. l'aspirazione della benzina serve perchè tutte le volte che si spegne il motore questa evapora oppure discende nei tubi dell'alimentazione, quindi è necessario di nuovo farla arrivare al carburatore..

perche da freddo non c'e la temperatura che aiuta l'accensione..e molta miscela (anche se parlo di auto) per effetto della condensa si attacca in goccie nelle parti fredde...presente sui vetri di casa o della macchina..ecco stessa roba...per cui gia che fa fatica per il freddo e un po non arriva in camera di combustione...non parte...capito? ecco anche perche esiste il termostato su auto ad iniezione...cioe far arrivare a temperatura il motore prima ha si il vantaggio di un miglior funzionamento...ma anche minor consumi su l'iniezione...

salve oggi ho montato il kit di aria manuale... solo se tiro l'aria lo scooter si spegne...sapete come mettere apposto??grazie

stessa cosa che dicevo io...in pratica...

allora..tirare l'aria significa chiudere una ghigliottina sull'entrata del carburatore; questa operazione va fatta esclusivamente a motore freddo, poichè la chiusura di quella ghigliottina crea una depressione in grado di aspirare la quantità di benzina necessaria all'avviamento.. l'aspirazione della benzina serve perchè tutte le volte che si spegne il motore questa evapora oppure discende nei tubi dell'alimentazione, quindi è necessario di nuovo farla arrivare al carburatore..