per me arriva a segnare 215... - Forum Ducati Monster

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per me arriva a segnare 215...

4466461

4466461 Inviato: 15 Mag 2008 21:18

Dimenticavo: ho il pignone da 14 al posto del 15, sennò non mettevo mai la sesta

nitron

Minimoto Champ

Ranking: 1508

4466620

4466620 Inviato: 15 Mag 2008 21:30

Diegoturbo ha scritto:

ma come fanno le sportive vestite a essere più stabili? peso? aerodinamica?

Secondo me è una questione aerodinamica o, meglio, fluidodinamica visto che anche l'aria è un fluido ed ha caratteristiche di velocità, pressione, densità, e temperatura. Innanzitutto le carene deviano l'aria e riducono le turbolenze che invece su una moto nuda si creano. Ma la cosa principale è che la carena devia l'aria dal corpo del pilota: io sul monster sento tanta di quell'aria addosso che sopra una certa velocità diventa, come dire, pesante e ti fa muovere, cioè crea una pressione sul corpo del pilota che oltretutto non è stabile ed uniforme causa turbolenze varie. Infatti non credo che il Monster sia più instabile come moto rispetto ad un Ninja, ma che sia l'insieme pilota-moto che perde di stabilità causa pressione del vento.
Diciamo che neanche col Ninja ci arrivavo tranquillo se stavo bello dritto sulla moto oltre i 200, ma dovevo abbassarmi sul serbatoio e lasciare l'aria scorrere sopra guardando la strada dal vetro del cupolino. Giusto per dire una banalità, le prime volte che ho usato il Monster mi son trovato a guardare a bordo strada gli alberi per capire se c'era vento perchè mi sentivo spostare... e gli alberi erano fermi, immobili mentre a me sembrava di essere in mezzo ad un vento consistente.

Cugi

Impennata

Ranking: 323

4466744

4466744 Inviato: 15 Mag 2008 21:40

E' vero!!! anch'io guardo sempre gli alberi!!! è incredibile sembra di essere in mezzo a una tempesta! comunque con il cupolino la situazione è migliorata parecchio e spero che quando metterò il puntale sarà ancora meglio...
...Gli alberi sono sempre fermi!!! eh eh!!

Diegoturbo

Senza Freni

Ranking: 161

4466795

4466795 Inviato: 15 Mag 2008 21:45

Diegoturbo ha scritto:

Magari la volta che c'è vento davvero inizieranno a muoversi gli alberi e a star fermi noi sulla moto

Cugi

Impennata

Ranking: 323

4467810

4467810 Inviato: 16 Mag 2008 0:05

io il mio s2r800 cn scarico completo termignoni, filtro e power commander l'ho tirato fino a 230 di tachimetro, ma tutti sti problemi di turbolenze irresistibili non le ho sentite... sara il manubrio della magura che è piu basso rispetto a quello della serie normale... anche l'abbigliamento è fondamentale... con il giubbino in cordura no va oltre i 220 e si crano moolte piu turbolenze...

troyvespa

Senza Benza

Ranking: 84

4468092

4468092 Inviato: 16 Mag 2008 7:15

Un mio amico ha messo anche un pistoncino sul manubrio per la stabilità... dite che influisce molto?

Diegoturbo

Senza Freni

Ranking: 161

4469740

4469740 Inviato: 16 Mag 2008 10:51

gp1nick ha scritto:

e infatti lo hanno fatto tutti almeno una volta, chi in pista chi in strada..

il mio 620 2002 6 marce fa 190-195 dipende come gli gira... i 200 non li prende manco a pagarlo..

comunque è vero che non si sente molto controllo a quelle velocità... sopra i 160 non è troppo divertente..

ma va..nel 2002 facevano il 620 a 6 marce??

ivanhls

Sbk

Ranking: 880

4469806

4469806 Inviato: 16 Mag 2008 10:55

Cugi ha scritto:

Ma in quanti siamo ex-Ninja??? Io l'anno scorso Valsugana 260... Tutto per star dietro a uno col Ninja 900...
Mi è sembrato questo un buon motivo per cambiare moto e prenderne una + tranquilla. Col monster mi sa che son arrivato a 170 e in effetti poi il vento e la stabilità ti fanno desistere

io io!!!
gsx6r del 98..verde acido e viola!!!
ho comprato il mostro e vnduto il ninja per accontentare la mia morosa..non è che sul mostro la zavorra stia tanto comoda,ma non deve effettivamente piegare tanto la schiena,se la zavorra è più di 1 e 70..mentre sul kawa....

ivanhls

Sbk

Ranking: 880

4471480

4471480 Inviato: 16 Mag 2008 13:41

Diegoturbo ha scritto:

Un mio amico ha messo anche un pistoncino sul manubrio per la stabilità... dite che influisce molto?

aiuta tanto nelle accelerazioni...che non ti sbacchetta..

Io con il mio sono arrivato a 220...ma veramente penso di non provarci mai piu'

perche' l'S4R a 220 ci arriva in una maniera diciamo....rapida

e con il vento cambiavo corsie a momenti..

Virgo

Very Important Tinga

Ranking: 5161

4471573

4471573 Inviato: 16 Mag 2008 13:47

Ma secondo voi l'impressione di scarsa stabilità del monster alle alte velocità è solo un'impressione dovuta ai vortici d'aria che si creano oppure è davvero pericoloso e instabile?

Diegoturbo

Senza Freni

Ranking: 161

4471626

4471626 Inviato: 16 Mag 2008 13:51

Diegoturbo ha scritto:

Ma secondo voi l'impressione di scarsa stabilità del monster alle alte velocità è solo un'impressione dovuta ai vortici d'aria che si creano oppure è davvero pericoloso e instabile?

Beh, impressione...se senti la moto muoversi...vuol dire che sta accadendo davvero, e a mio parere puo' diventare pericoloso.

Virgo

Very Important Tinga

Ranking: 5161

4481734

4481734 Inviato: 17 Mag 2008 15:18

Diegoturbo ha scritto:

Ma secondo voi l'impressione di scarsa stabilità del monster alle alte velocità è solo un'impressione dovuta ai vortici d'aria che si creano oppure è davvero pericoloso e instabile?

è davvero pericoloso... il mostro non è fatto per correre... altrimenti era una 848

MS2R1000

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

4485834

4485834 Inviato: 18 Mag 2008 1:31

MS2R1000 ha scritto:

è davvero pericoloso... il mostro non è fatto per correre... altrimenti era una 848

il mostro è fatto per correre;P, però non sul dritto;D

Jave

Super Sport

Ranking: 677

4489400

4489400 Inviato: 18 Mag 2008 14:05

vabbe,ripeto che tutta sta periolosita non la vedo... l'importante è non attaccarsi al manubrio e fare il piu possibile presa sul sedile e sulle pedane... se poi facciamo le bandierine con i piedi al vento è logico che diventa instabile...

troyvespa

Senza Benza

Ranking: 84

4489686

4489686 Inviato: 18 Mag 2008 14:33

comunque anche un mio amico che ha lo ZX12R e che alla velocità è ben abituato (290) col Monster ha detto che è arrivato a circa 180 e poi ha mollato... Credo che in gran parte dipenda anche dall'abitudine: passando da una carenata al monster si sente la mancanza della carena, iniziando direttamente col Monster forse queste problematiche non sorgono...

Cugi

Impennata

Ranking: 323

4494367

4494367 Inviato: 18 Mag 2008 22:48

Non riesco a capire una cosa: più o meno siete tutti d'accordo con me che il monster alle alte velocità è instabile e pericoloso molto più di una carenata.
ma io mi chiedo, se con le 600 e le 620 che hanno una 60ina di cavalli non si può andare oltre i 160/170 a causa dell'instabilità, lo stasse discorso vale nache per le s4r da 130cv... sono sempre delle monster no? ma con il doppio dei cavalli... a quanto si può andare con tale moto?
non c'è il problema dell'instabilità oltre i 170? e se c'è cosa se ne fa di tutti quei cavalli, se tanto non si possono neanche sfruttare a fondo i 60 della 620?

Diegoturbo

Senza Freni

Ranking: 161

4494524

4494524 Inviato: 18 Mag 2008 23:19

non ho un s4r e non posso dirtelo, ma immagino che la potenza che si sprigiona appena si gira la manopola del gas sia tremendamente paurosa!!
roba da strapparti le braccia..
ha una coppia che è spaventosa, Virgo te lo può confermare...

più che andare forte io preferisco eseguire una curva impegnativa in maniera pulita e precisa.. sono andato qualche volta a 180/190 ma non ha senso con l's2r..

di4b0liko

Derapata

Ranking: 487

4494564

4494564 Inviato: 18 Mag 2008 23:32

un S4r è un monster sì...ma non è un 620...

cambia il peso, l'impostazione le sospensioni....

andare a 130km/h con l'S4r come sensazione è come fare i 90 col 620...questo è quello che posso dire dalla mia esperienza diretta...
e poi nelle curve un S4R è parecchio più stabile...

Saluti Desmo

sarrusoia-

Very Important Tinga

Ranking: 5085

4495194

4495194 Inviato: 19 Mag 2008 8:10

Diegoturbo ha scritto:

e se c'è cosa se ne fa di tutti quei cavalli, se tanto non si possono neanche sfruttare a fondo i 60 della 620?

In merito a questa domanda.... prova a fare una strada in salita e con tante curve e poi vediamo a cosa servono i 60cv del 620. Di certo non servono a segnare i "215" sul tachimetro....

Jeanne

Very Important Tinga

Ranking: 5478

4495224

4495224 Inviato: 19 Mag 2008 8:16

conta anche la bravura però. io ho la moto da 2 mesi, un mio amico ha un r6 da più di un anno e sui monti stava davanti..

di4b0liko

Derapata

Ranking: 487

4495256

4495256 Inviato: 19 Mag 2008 8:22

di4b0liko ha scritto:

conta anche la bravura però. io ho la moto da 2 mesi, un mio amico ha un r6 da più di un anno e sui monti stava davanti..

Nonostante condivida la tua osservazione, questo topic non riguarda confronti tra moto. Io volevo solo sottolineare come sia inutile ricercare la velocità massima su una moto che non è concepita per viaggiare comodamente a più di 130Km/h (che è già tanto), e che dà molto in altre situazioni!

Jeanne

Very Important Tinga

Ranking: 5478

4495813

4495813 Inviato: 19 Mag 2008 9:45

completamente d'accordo su quello che dice Jeanne....

in ogni caso anche dove c'è da divertirsi un S4r o un S2r è parecchio diversa rispetto a un 620

Saluti Desmo

sarrusoia-

Very Important Tinga

Ranking: 5085

4495817

4495817 Inviato: 19 Mag 2008 9:45

Lo so che il monster non è concepito per le alte velocità... comunque le raggiunge... l' s4r arriverà a 240... suppongo..

Diegoturbo

Senza Freni

Ranking: 161

5294086

5294086 Inviato: 3 Ago 2008 22:24

oggi ho toccato i 200km/h per la prima volta...
...in 4°!
ero in 3° a 120, mi sono abbassato e ho accelerato a fondo: 160km/h a limitatore. ho masso la 4° in accelerazione piena è arrivato subito a 180 - 190 poi con più calma ha toccato i 200. poi ho mollato ma aveva ancora un bel po' di giri da salire!!! in 4°!! avevo un po' paura e ho mollato... la prox volta continuo...
wow!

Diegoturbo

Senza Freni

Ranking: 161

5294323

5294323 Inviato: 3 Ago 2008 22:58

Ciao, io direi di finirla di tirare ste moto. Ragazzi è davvero pericoloson e il monster in tiro dritto ad alte velocità sbanda come un dannato...
Fate attenzione che io ho battezzato l'asfalto a 30 kmh alcuni giorni fa (vedi topic).

dobermann695

Ginocchio a Terra

Ranking: 261

5294341

5294341 Inviato: 3 Ago 2008 23:02

Ho avuto il 620 my 04 faceva 210 con gli scarichi cambiati....originale 200 (parliamo di segnato)

La s4r l'ho tirata a 255/260 (fondoscala), ma ho mollato dopo pochi secondi, nonostante il cupolino mi sentivo strappare.

Levato lo sfizio adesso non supero mai i 150/180 e solo raramente, odio le autostrade, quando devo fare rettilinei prendo la macchina e vi assicuro vado più veloce che con la moto.

Per le curve...beh li è un altro discorso

E' li che l'S4R ti fa sentire appagato come non mai

Sandro111

Senza Freni

Ranking: 106

5295128

5295128 Inviato: 4 Ago 2008 3:00

...

andate piano! ascoltate dobermann...

e poi... poveri motori...

sandro... 260 col monster... è un suicidio

MS2R1000

Ginocchio a Terra

Ranking: 222

5295199

5295199 Inviato: 4 Ago 2008 6:53

Il 696 invece è stabile a quelle velocità.... l'unico neo è che non avendo carene o stai spiattellato sul serbatoio e con le braccia "chiuse ad abbracciare il serbatoio o le spalle ti si disfano!!!!

DesmoMatrix32

Very Important Tinga

Ranking: 662

5298143

5298143 Inviato: 4 Ago 2008 12:29

Io non capisco come fate ad andare a due piotte con il monster, io gia a 140 mi prende il nervoso per quanto c***o si muove..

F117

Senza Targa

Ranking: 36

5298423

5298423 Inviato: 4 Ago 2008 12:56

Non vedo grande utilità nell'andare dai 140 in su con Mostro. Io, peccando di inesperienza, per fare un pezzo di superstrada abbastanza lungo a velocità abbastanze sostenute 160/170/180 ho spiattellato tutta la gomma posteriore!! Le gomme già avevano una stagione sulle spalle certo però ora mi tocca tenermela così fino a settembre perchè non ho voglia di rimettere la odiata Batalax di primo equipaggiamento!! Quindi vi consiglio di non farlo!! Piuttosto divertitevi sulle curve in salita!!

maskedog

125 Champ

Ranking: 2040

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