Ragazzi ho cercato... ma non ho trovato uan risposta soddisfacente e sicura... ho fatto una piccola grippata la settimana scorsa... con l'Hebo Manston Revolution (testa rossa) e dicono che è colpa della miscela... che avevo al 2/2.5 %... contate che quel motore gira a 15.000 giri... e ci avevo dato una aperta notevole... a quanto devo farla la miscela su un motore del genere? Per stare sicuro che quando ci apro e il motore sale terribilmente di giri... non grippo causa olio?? Contiamo che è un trofeo il motore eh Thanks!!
loryGT
Derapata
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Inviato: 2 Mag 2008 18:52
bè falla al 3-3,5 , un mio amico col cross 80 la fa al tre
nico93
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Inviato: 2 Mag 2008 19:20
ma quanto lo usi te il motorino?
boosteRe
Senza Benza
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Inviato: 2 Mag 2008 19:26
io lo uso tutti i giorni... conta che ho fatto 300 km in nemmeno 2 settimane... in 10 giorni perchè dici?
loryGT
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Inviato: 2 Mag 2008 19:31
no perke io voglio mettere il tpr pero non so qnt mi durera?
comunque la miscela falla del 3%
boosteRe
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Inviato: 2 Mag 2008 19:33
boosteRe ha scritto:
no perke io voglio mettere il tpr pero non so qnt mi durera?
comunque la miscela falla del 3%
se non sbagli la miscela e hai l'albero buono... vedrai che ti dura... sempre a patto che lo tratti bene... a me hanno consigliato anche di farla al 4/5%!! Perchè quando il gt sta a 15000 giri... è una cosa pazzesca e bisogna lubrificare bene!
loryGT
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Inviato: 2 Mag 2008 19:38
no perke io o un kawasaki da competizione 125 io la miscela glila fo del 3%, una domanda ma se la miscela gliela fai tropppo grassa cosa succede
boosteRe
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Inviato: 2 Mag 2008 19:46
boosteRe ha scritto:
no perke io o un kawasaki da competizione 125 io la miscela glila fo del 3%, una domanda ma se la miscela gliela fai tropppo grassa cosa succede
eh ma non so mica se il kawasaki arrivi a 15000 giri però!! VAbbè sentiamo i consigli di tutti
loryGT
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Inviato: 2 Mag 2008 19:51
senti su un altro forum o senti per un polini evolution del 4 sicche io la farei un po piu grassa
boosteRe
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Inviato: 2 Mag 2008 20:19
boosteRe ha scritto:
no perke io voglio mettere il tpr pero non so qnt mi durera?
comunque la miscela falla del 3%
Io penso che del 3% è perfetta!
roby723
Sbk
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Inviato: 20 Ott 2008 14:58
qualcuno sa dirmi come va il manston(testa rossa)???????
viperone-9
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Inviato: 20 Ott 2008 15:01
che olio usi ?
con motul 800 non andare sopra in2, con il 710 non oltre il 2.5-3, con i bardahl e castrol tts, ipone ecc
gli altri olii commerciali lasciali perdere...
alessandro807
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Inviato: 20 Ott 2008 15:11
io per la base uso il lubex 100%percento sintetico e va bene...la faccio per stare tranquillissimo al 3%...!!!essendo un trofeo la farei al 3.5%...!!!al 2%come la facevi te è troppo poco!!!
nikoevo
Impennata
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Inviato: 20 Ott 2008 15:14
contate il fatto che qst g.t gira altissimo...14.600 giri...io la fare al 4% .....non mi importerebbe del fumo preferirei non rischiare.....comunque quanti cv sviluppa qst g.t dicono che è piu potente del 7.t però ha meno bassi ed è un tutto sopra.....siete daccordo??
viperone-9
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Inviato: 20 Ott 2008 15:15
loryGT ha scritto:
se non sbagli la miscela e hai l'albero buono... vedrai che ti dura... sempre a patto che lo tratti bene... a me hanno consigliato anche di farla al 4/5%!! Perchè quando il gt sta a 15000 giri... è una cosa pazzesca e bisogna lubrificare bene!
ok farla un filino abbondante ma così è esagerato..fai più danni così ke con la miscela al 2,5 che sarebbe ottimale..
che olio usi?
tizy907
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Inviato: 20 Ott 2008 15:16
alessandro807 ha scritto:
che olio usi ?
con motul 800 non andare sopra in2, con il 710 non oltre il 2.5-3, con i bardahl e castrol tts, ipone ecc
gli altri olii commerciali lasciali perdere...
quoto in tutto..tranne ke x il tts..pessimo
tizy907
Impennata
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Inviato: 20 Ott 2008 19:46
viperone-9 ha scritto:
contate il fatto che qst g.t gira altissimo...14.600 giri...io la fare al 4% .....non mi importerebbe del fumo preferirei non rischiare.....comunque quanti cv sviluppa qst g.t dicono che è piu potente del 7.t però ha meno bassi ed è un tutto sopra.....siete daccordo??
il revolution è un ottimo gt..potentissimo sicuramente..ma non come il 7t..al max il patanegra può essere più potente del 7t..il revolution è un pò inferiore ma sempre un ottimo gt!!
ferro90m
Ginocchio a Terra
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Inviato: 20 Ott 2008 20:03
ferro90m ha scritto:
il revolution è un ottimo gt..potentissimo sicuramente..ma non come il 7t..al max il patanegra può essere più potente del 7t..il revolution è un pò inferiore ma sempre un ottimo gt!!
ma anche no
tizy907
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Inviato: 20 Ott 2008 21:55
tizy907 ha scritto:
ma anche no
ma anche si..
ho visto aerox elaborati patanegra dare la merd...a ad aerox elab 7t..con la stessa identica elaborazione..
ferro90m
Ginocchio a Terra
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Inviato: 20 Ott 2008 22:03
tizy907 ha scritto:
loryGT ha scritto:
se non sbagli la miscela e hai l'albero buono... vedrai che ti dura... sempre a patto che lo tratti bene... a me hanno consigliato anche di farla al 4/5%!! Perchè quando il gt sta a 15000 giri... è una cosa pazzesca e bisogna lubrificare bene!
ok farla un filino abbondante ma così è esagerato..fai più danni così ke con la miscela al 2,5 che sarebbe ottimale..
che olio usi?
..niente di piu giusto..farla troppo grassa significa rischiare di incollare le fasce(la fascia in questo caso)..correggetemi se dico ca22ate
reef
Very Important Tinga
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Inviato: 21 Ott 2008 11:56
ferro90m ha scritto:
ma anche si..
ho visto aerox elaborati patanegra dare la merd...a ad aerox elab 7t..con la stessa identica elaborazione..
ma x favore...se il 7t è fatto coi piedi è ovvio..fatti bene entrambi il 7t vince..non voglio continuare questo discorso tanto io so così e voi pensate di sapere il contrario, non ne vale la pena
io_e_te ha scritto:
..niente di piu giusto..farla troppo grassa significa rischiare di incollare le fasce(la fascia in questo caso)..correggetemi se dico ca22ate
il motore gira male con troppo olio e si formano depositi sulla testa,pistone e nello scarico..non è salutare tutto ciò
tizy907
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Inviato: 21 Ott 2008 13:04
tizy907 ha scritto:
il motore gira male con troppo olio e si formano depositi sulla testa,pistone e nello scarico..non è salutare tutto ciò
quoto,il team 7t è il gt 70cc più spinto che c'è,però se è fatto coi piedi,cioè con le lavorazioni fatte male,è ovvio che va di meno del patanegra
candro93
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Inviato: 21 Ott 2008 13:43
avete riesumato un mio topic di maggio xD ma proprio giusto giusto perchè ho montato appunto l'altro giorno per la seconda volta il GT e comunque uso Motul 710...! perfetto che due adesso devo farmi il rodaggio... ma ho un problema di marmitta... segnalato in un altro topic appena aperto da me
loryGT
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Inviato: 21 Ott 2008 16:53
loryGT ha scritto:
avete riesumato un mio topic di maggio xD ma proprio giusto giusto perchè ho montato appunto l'altro giorno per la seconda volta il GT e comunque uso Motul 710...! perfetto che due adesso devo farmi il rodaggio... ma ho un problema di marmitta... segnalato in un altro topic appena aperto da me
tutta colpa mia...mi assumo le responsabilità...
viperone-9
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Inviato: 21 Ott 2008 16:54
ferro90m ha scritto:
il revolution è un ottimo gt..potentissimo sicuramente..ma non come il 7t..al max il patanegra può essere più potente del 7t..il revolution è un pò inferiore ma sempre un ottimo gt!!
era proprio quello che volevo sentire....
viperone-9
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Inviato: 21 Ott 2008 17:22
viperone-9 ha scritto:
era proprio quello che volevo sentire....
perchè avevi voglia di ridere giusto??
tizy907
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