vabbè....dato ke nex1 lo sa in caso nn riuscissi a pulirla cambierò il filtro
...ringrazio tutti per avermi aiutato nelle scelte di qsta elab... 
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Elaborazione soft - Bufale e magneti sulla benzina per migliori prestazioni ...ringrazio tutti per avermi aiutato nelle scelte di qsta elab... 
... Comunque per mandare via il giallino non c'è modo oltre che mettere questa lastra sul sile, mentre per la pancia per allentare la ruggine etc strofinaci uno straccettino con l'olio per motori e vedrai dopo averci dato una passata la marmitta sembrerà come nuova.. Fa questa cosa circa 1 volta a settimana, io la faccio 2 volte, ma perchè sono esagerato
mi sembra la cosa migliore di sicuro meglio ke cambiare il silenziatore 
Top Nardo'
Carburatore 17,5 o 19mm
Variatore Malossi Multivar
Cinghia in Kevlar
Pacco Lamellare Stage6 con rialzo
Red Sponge
Frizione Malossi Fly (non indispensabile
Top Nardo'
Carburatore 17,5 o 19mm
Variatore Malossi Multivar
Cinghia in Kevlar
Pacco Lamellare Stage6 con rialzo
Red Sponge
Frizione Malossi Fly (non indispensabile
Marmitta giannelli reverse o arrow extreme
Carburatore dell'orto 17.5
Multivar 2000
Red sponge
comunque sia questo topic è un po' vecchiotto e non importa che ci scriviate ancora...dato che so già cosa mettere sul motor e so che i 95 effettivi non li toccherà mai! comunque grazie ancora 
comunque sia questo topic è un po' vecchiotto e non importa che ci scriviate ancora...dato che so già cosa mettere sul motor e so che i 95 effettivi non li toccherà mai! comunque grazie ancora 
!!! !!!
la sp3 tappa un casino sul dr
di variatore ormai ce ne sono di migliori anche a prezo inferiore. come lo stage sport pro o il pinasco overdrive
con una cinghia in kevlar ho sentito parecchi che si lamentano che perdono prestazioni e comunque su un base non serve
al posto der dr consiglio di prendere un t-force che costano uguali ma ha è un po piu potente!
dove la vendono la frizione PONI??? la mettero per fare cavalcare il mio zip