io

per ora solo piccola manutenzione e robe così...poi quest'estate proverò a smontare il carbu su quel mostro di motorella che mi ritrovo in firma..e poi toccherà al dera

cosa ci ho fatto alle mie moto?
tutto!!!
portate a telaio e rimontate, sostituzione e adattamento pz di altre moto,
modifiche e stravolgimenti ciclistici e meccanici, olio di qualsiasi tipo, catena di distribuzione e allineamento valvole... unica cosa (ma solo perche non ho l'aggeggio) allineamento carbu... e saldature o torniture pz per mancanza di tornio e saldatrice....senò me farei anche quello,

avevo 14 anni quando un meccanico si dimenticò di chiudermi i morsetti dei cavi freno, risultato infilato tra autobus e taxi segnando la fiancata del autobus con la leva dx e saltato lo specchietto al taxi...
da allora mi fido solo delle mie manine, e fin ora mai spalmato a terra per mancanze mie....

persino la mia moto è misantropa come mè...hehehe
ciao
D

e con le macchinwe che ci sono ora è impossibile arrangiarsi , li ci vuole il meccanico per forza , sempre + elettronica , e meno motore

E si! Purtorppo i tempi del 500 o del Pandino a carburatore sono andate a quel paese!
Ora sono tutte mappature elttroniche e diavolerie simili...

E si! Purtorppo i tempi del 500 o del Pandino a carburatore sono andate a quel paese!
Ora sono tutte mappature elttroniche e diavolerie simili...

tutto da solo
mio padre ha un'officina di 800 mq e ha 2 meccanici operai oltre a lui
se ho un dubbio ho solo l'imbarazzo della scelta per chiedere una mano

facio tutto da me tranne tagliandi aime

Infatti m'era venuta la tentazione, ma considerato che molto probabilmente gli spilli saranno da cambiare, ho preferito far fare il tutto al meccanico, dal momento che ero dubbioso anche sulla qualità della carburazione e della sincronizzazione dei due carburatori. Almeno si fa tutto in una volta...mi auguro facciano un lavoro come si deve. Anche perchè il tempo non gli manca.

Non che i carburatori siano una zona totalmente inesplorata per me, quand'ero ragazzino sui miei scooterini Aprilia regolarmente smontavo la vaschetta, davo una pulita e cambiavo i getti e casini non ne facevo
Però era _un solo_ carburatore, mentre qui ne ho due e più complicati (Mikuni a depressione)...magari la prossima volta che serve tento ad aprirli io, in assenza di altri pezzi da cambiare.

Per il discorso catena è un lavoro da fare con pazienza, bisogna agire di _poco_ per volta per ciascun lato. Io prima di cimentarmici mi son munito di un'allegra chiave dinamometrica per ristringere alla dovuta coppia il dado dell'assale ruota posteriore dopo ogni intervento.

Infatti m'era venuta la tentazione, ma considerato che molto probabilmente gli spilli saranno da cambiare, ho preferito far fare il tutto al meccanico, dal momento che ero dubbioso anche sulla qualità della carburazione e della sincronizzazione dei due carburatori. Almeno si fa tutto in una volta...mi auguro facciano un lavoro come si deve. Anche perchè il tempo non gli manca.

Non che i carburatori siano una zona totalmente inesplorata per me, quand'ero ragazzino sui miei scooterini Aprilia regolarmente smontavo la vaschetta, davo una pulita e cambiavo i getti e casini non ne facevo
Però era _un solo_ carburatore, mentre qui ne ho due e più complicati (Mikuni a depressione)...magari la prossima volta che serve tento ad aprirli io, in assenza di altri pezzi da cambiare.

Per il discorso catena è un lavoro da fare con pazienza, bisogna agire di _poco_ per volta per ciascun lato. Io prima di cimentarmici mi son munito di un'allegra chiave dinamometrica per ristringere alla dovuta coppia il dado dell'assale ruota posteriore dopo ogni intervento.