se quella del 2003 è S io 500€ di sforzo in più lo farei...poi dipende anche quanti km ha...se ne ha 40000 la storia cambia...

scusa..non avevo visto che c'erano i km nel messaggio iniziale......io allora andrei di 03....

Aggiornamento:


Non c'è nessun modello S, quindi sono
- 999 '02, 3500km € 7.800
- 999 '03. 13300km € 8.200

E c'è anche una new entry, un R1 '06 cn 14.000km allo stesso prezzo del
999 '03 quindi a € 8.200 ...
Sinceramente quest' ultimo non mi ispira piu di tanto, certo che avere piuù di 170cv sotto il fondoschiena.... Ma preferisco il 999.....

....e allora cancellalo dalla lista

Fermi tutti,per una moto cosi del tuo ti deve dare minimo 5000 euro.
Sto facendo il tuo stesso passo e domani vado a firmare.
6500euro della mia per un ducati 999 base my2005 !!! in vetrina a 10900.
In più passaggio e carene da pista di uno che ha preso il 1098.
Unico difetto...........................







E' NERA !!!
Ma ho già trovato il nome al nuovo acquisto:


999 Stealth F-117A

è andata prendo il modello 2002 perche è piu accessoriata (termignoni,carbonio...), inoltre il conce mi dice che è il modella a coppa bassa. a me sembra strano, avevo letto che la coppa bassa l hanno iniziata a mettere dal 2003...

Se e' la versione base non e' a coppa bassa

5000 è impossibile altrimenti lui a quanto la rivende? nuova te la danno a 6000 quindi...
all inizio mi ha detto che l avrebbe valutata 4500, poi ha fatto due calcoli ed è sceso a 4000
e vabbe...meno care non ne ho trovate...

Infatti ti deve calare il prezzo dell'altra.
Altrimenti vieni a Viareggio e ti faccio prendere un 999 2003 con 7600km e 3500euro in più alla tua.
Se non ci credi vai su moto.it e guardi l'annuncio 1500995
Se la tua è tenuta bene ti faccio fare l'affare al posto mio che tanto io ho preso l'altra.

interessante... pero questa che prendo io, oltre all' anno di garanzia che danno tutti i conce, ha: kit termignoni, codone monoposto e biposto, 3500 km, cupolino fume bombato e tutti i pezzi originali...e poi ce l ho vicino casa cosi in caso di problemi...

Ho letto meglio scusa,ma se ha tutti quegli accessori e così pochi km ho paura che sia una moto usata solo in pista.

mhmh potrebbe...
un meccanico del conce mi ha detto che apparteneva ad un 65enne ... ma chi lo sa in realta...
comunque io non vedo la pista come un handicap cosi grosso, anzi
ogni volta che si va in pista si ingrassa la catena, si cambia l olio più spesso, insomma diciamo che la moto è più controllata...certo, il motore sara abbastanza sfruttato...
comunque mi da un anno di garanzia in caso di brutte sorprese. Poi conoscendomi, viziato come sono io lo ammetto, tra 1 anno vorrò già un altra moto, anche se adesso dico che questa sara la mia ultima !

Una moto che ha girato in pista ed e' stata sempre seguita , e' meglio di una che e' stata usata sempre in citta' mantenendo sempre prima , seconda e terza a 5000 giri e con la temperatura dell'acqua costantemente a 105 °
Questi motori sono fatti apposta per girare a regimi elevati e per lungo tempo , quindi un motore "sfruttato" non e' quello che ha i km in circuito , ma quello che e' stato sempre " soffocato " tra gli stop di un centro cittadino

Una moto che ha girato in pista ed e' stata sempre seguita , e' meglio di una che e' stata usata sempre in citta' mantenendo sempre prima , seconda e terza a 5000 giri e con la temperatura dell'acqua costantemente a 105 °
Questi motori sono fatti apposta per girare a regimi elevati e per lungo tempo , quindi un motore "sfruttato" non e' quello che ha i km in circuito , ma quello che e' stato sempre " soffocato " tra gli stop di un centro cittadino

20 anni che lavoro con officine elettrauto e preparatori e non ho ancora imparato niente...........

Comunque io prendo quella che non ha mai visto la pista,ma è solo una opinione personale

Io ne ho appena trovata una 749.. 7700 euro...ma è da paura...lunedi sento se un mio amico mi compra la mia z...e poi faccio il salto