...ma voi essisti come fate...usate i pantaloni con le pezze al culo fatte di nastro biadesivo?

Per me è il bello della eSSe appena me la sento entro di traverso nelle curve lente...Lo facevo anche con la Z .
Guidando normalmente anche io entro ora in riserva verso i 220/230 kilometri.
La versione che hai provato ti ricordi se aveva i semimanubri sotto o sopra la piastra di sterzo?

no, io personalmente aggancio i piedi alle pedane, ho comprato le pedane da biciletta con gli attacchi per le scarpette come i ciclisti, cosi anche se piego troppo rimango appeso

comunque domenica scorsa ho provato il K... mamma mia! preferisco la mia S... ha una botta di cavalli strozzati. E nonostante tirassi 2a, 3a, 4a al limitatore il 1200RT mi era incollato al culo! mai successo con una jap da 160 cavalli...

ciao ciao, spiga

vabbeh, proviamo comunque a fare una sfida sui 5 Km... tu sempre in prima, io invece fino alla 6a... vedremo chi vince... ih ih

eh, bravo! ank'io voglio l'HP!!!!

il NO JAP è un cosa moooolto personale...
non le sopporto perchè quando restavo fermo con il mio 888 gli altri andavano avanti.
Perchè quando facevo i tagliando pagavo più che 3 jap dei miei amici.
Perchè quando l'accendevo di sera tarda mi sentivano fino a 10 Km di distanza, mentre le Jap non si facevano notare.
Perchè dopo averla pulita e sistemata tutta la settimana, le altre partivano, la mia no...

però, per strada... tutti (e assicuro, tutte...) volevano provare il mio dinosauro (la moto... cos'avete capito!).
per carità, un giocattolo... ma bello!

poi ho scelto l'S della BMW. l'altra pretendente era il VFR. chissà, forse avrei fatto meglio, ma la personalità ed il carattere del boxer mi hanno convinto (la mia ragazza avrebbe voluto un 1098.. non dico altro...).
e forse continuo ad invidiare i Jap!
non pensavo che BMW fosse così... cose strane come certe vibrazioni, rumori di valvole, scarichi "finti"... mah... la moto è totalmente apposto (dopo molte visiste inutili dai meccanici) e alla fine mi sto abituando, ma mi prendono tutti in giro.. Sigh! porto via io i panini nei week end in sella...
e la mia ragazza ha capito la comodità e approfitta per portarsi via il beauty case... almeno quello!

non sputo sul piatto in cui mangio, ci mancherebbe, ma mi aspettavo di più da BMW... anche se la moto è del 2000.
valah, speriamo di incontrarci, prima o poi... chissà che non porto via i panini anche per te... ih ih

Ok, non sono spammone...

Ok, non la posseggo...

Però ieri ho avuto il piacere di guidarla per circa 270 km...e vorrei dire la mia.

Portata la mukka dal conce per il tagliando, ho ricevuto come moto sostitutiva, una R1100S twin spark, e ho approfittato dello splendido clima per prendermi una giornata di ferie e provare una moto diversa.

A parte che è improponibile un confronto con la mia tugnina, devo dire che mi ci sono trovato proprio bene, nonostante la posizione di guida alla quale, ovviamente, non sono abituato.

La differenza di potenza si nota subito, ed è molto più pronta col gas anche da basso numero di giri, la protezione aerodinamica ti fa sembrare di andare pianissimo, mentre il tachimetro segna già i 100 km/h.

Scende in piega bene bene e senza tanta fatica...se avessi avuto due gomme più nuove sicuramente sarebbe stato meglio.

Beve un po' (forse)...ho fatto il pieno, azzerato il parziale e dopo 220 km è entrata in riserva

L'unica cosa che mi ha dato più fastidio è la facilità con cui, in sella, si scivoli inesorabilmente verso il serbatoio , sbilanciando i pesi in avanti e alleggerendo il posteriore, tant'è che più di una volta ho sentito la ruota posteriore perdere aderenza...ma voi essisti come fate...usate i pantaloni con le pezze al culo fatte di nastro biadesivo?

Insomma, mi sono proprio divertito, un domani chissà, un pensierino ce lo potrei anche fare...peccato che la R1100S che più mi piace (la Boxercup), sia troppo alta per me

Un ultima nota...alla fine di questa bella giornata trascorsa con lei, quando sono risalito sulla mia, mi sembrava di guidare un GS

Che dire...... la media prima di andare in riserva è quella, non mi sembra di perdere aderenza facilmente come dici tu, forse dipende dal tipo di guida che si ha o forse eri tu che non avevi ancora trovato il filing giusto con la moto o la postura giusta da tenere"infatti scivolavi sempre in avanti" Di sicuro c'è da dire che in curva scende meglio della tua R
P.S. sei sicuro che la BoxerCup sia troppo alta x te?

Sicuramente la perdita di aderenza era in buona parte causata da un non ottimale stato delle gomme (Dunlop Sportmax, mi pare) e sicuramente il feeling (si scrive così 'gnurant ) non si acquisisce in così pochi chilometri.

Per quanto riguarda lo scivolamento in avanti, con un paio di pantaloni di pelle, probabilemte c'è più grip con la sella, ma con i miei di cordura (che sono anche nuovi, oltretutto), per evitare lo scivolamento, dovevo stringere le gambe al serbatoio...Oh, è facile che abbia sbagliato la postura, ma qui torniamo al discorso del feeling.

In ogni caso, facendo un confronto tra la sella della S e quella della moto che mi ha accompagnato in quel giro (Kawasaki ZX-R 636), quella della jappa era più squadrata, mentra quella della S, dalla parte posteriore "scende" verso quella anteriore, come fosse uno scivolo...quando ho un attimo trovo delle foto e poi le posto.

Che scenda in piega meglio della R è scontato

Se trovassi una Boxercup ribassata (ma di molto) un pensierino ce lo farei, altrimenti mi toccherebbe prendere degli stivali da cubista

Ci vediamo al Tingarda.

Si è vero lukino il mio zainetto scivola facilmente in avanti. Per la sella scivolosa io la preferisco così mi muovo meglio, ho imparato a guidarla di corpo, anche se è ferma in garage da 2 settimane in attesa dei lavori . La soluzione è sostituire la parte posteriore con una con più grip su ebay c'era un'inserzione.

Forse mi sono spiegato male...

la parte scivolosa che intendevo è quella indicata dalla freccia



se la parte della sella destinata al pilota (così ci capiamo meglio, spero) fosse stata più "tronca", forse lo scivolamento in avanti sarebbe stato più limitato...o no

che nostalgia...
freddo e pioggia... e nessuno che si cimenta in avventure motociclistiche...
c'è qualche matto tra noi che usa la moto anche con la neve?