secondo me un xsm non ha la ciclistica adatta a una ela del genere

secondo me un xsm non ha la ciclistica adatta a una ela del genere

La Malaguti Xsm come ciclistica non ha niente da invidiare alle altre moto "base", neanche da un Crm

vogliamo un attimo parlare di freni e telaio?

vogliamo un attimo parlare di freni e telaio?

Cosa hanno che non và

La Malaguti Xsm come ciclistica non ha niente da invidiare alle altre moto "base", neanche da un Crm

Fidati, ha molto da invidiare.....in ogni caso la frizione a denti dritti è assolutamente inutile....

ma la ciclistica del malaguti è adeguata alla potenza del blocco originale...però non si presta a elaborazioni pesanti,tutto qua

ma te a quale crm ti riferisci,base o rr?

Tutta la gamma, avendole provate tutte

io ho provato il base(mio )e l'rr...devo ammettere che l'rr è più grosso e leggermente più alto,ma non ho sentito grandi differenze guidandole...

p.s. ma è possibile che un rr monti il telaio del competition e l'altro monti un altro telaio?

Sul sito scrivono che l'rr monta il telaio del six, in realtà non è vero, del six ha solo la parte centrale, il forcellone ad esempio non è del six, il telaio posteriore neanche, il paramotore non è in alluminio ma è di plastica ecc ecc....in ogni caso torniamo Ot, io stavo considerando il fatto che la denti dritti fosse assolutamente inutile su questa elaborazioni, ci sono moltissime cose che andrebbero fatte prima della denti dritti.....

la frizione a denti fritti in effetti era solo per avere una chicca ma mi limitero a mettere dei dischi della frizione, comunque mettò 2 freni a disco a margherita pinza anteriore aftmarket e mono posteriore a gas e forcella d'avanti con olio più viscoso

Con i dischi a margherita consumi pastiglie e basta
Piuttosto dischi freno rotondi maggiorati con pompa e pinza di qualità ( vedi Lucas )

lucas,faccio solo un lievissimo e ULTIMO ot

ho chiest questo perchè due miei amici hanno l'hm rr...solo che uno ha il forcellone posteriore come gli altri rr(quindi parallelepipedo con la rientranza in centro) mentre l'altro ha proprio il telaio del compe,con il forcellone posteriore più "tondeggiante"...com'è possibile?

Su queste moto i freni a margherita sono assolutamente inutili...

però sono una chicca, va bé penso che me li risparmierò. pero ci posso adattare un disco e una pinza del derapage per esempio?, oppure visto che ci sto cambio proprio tatta la forcella anteriore

Ma cosa vuoi cambiare, va che con quella elaborazione la ciclistica dell'xsm te la fai bastare, magari cambia olio alle forche, metti su delle pastiglie nuove organiche, spurga bene i freni e sei più che a posto....

trovato i carter, però sono per rs ma tanto co metto il copircarter mio,oppure la accendo a spinta,se per mercoledi mi arriviano,sabato inizio le lavorazioni.
lucas tu c'è l'hai ancora il top tpr 76cc? lo vendi?