premetto che se cerchi la velocità l'husqvarna non è la moto per te! 1 stradale è sicuramente meglio! comunque sia anche se non ho questa moto frequentando molto questo forum ti posso dire che da depotenziata di fa i 110 mentre da ripo i 120, ti in considerazione però che la differenza è 1 pò pokina perchè la senti molto ai bassi, ricorda che comunque sia gli alti in generale sono carenti perchè è assolutamente 1 moto da bassi!

Oddiooo guarda ke il motard è una specie di moto ke spinge agli alti e ke comunque ricerca gli alti ed è lo stesso x l'husky sms 125!!

da ripo solo i 120?6 sicuro?no xk mi sembra poko

Be io ce l'ho e sicuramente va di piu agli alti ke ai bassi!!

Be io ce l'ho e sicuramente va di piu agli alti ke ai bassi!!

debe mi sa che hai sbagliato da depo fa i 110 ew ripo i 130-135

già...ripo a 135 ci arriva abbastanza tranquilla....comunque l'husqvarna è 2t per questo ha degli alti potenti ma i rapporti sono molto corti in confronto ad una rs 125 per esempio..il motard è una moto da coppia...certo, non come l'enduro...ma è pur sempre una moto da poca vel max ma di grande accellerazione...

a quello che ha detto che il motard è un tipo di moto da alti gli consiglio di provare un 450 (motard per eccellenza) e poi mi dicei quanto gli fa di vel max e fino a che marcia si alza di coppia!!

guardate le gare di motard...tutte curve, una parte di sterrato e rettilinei cortissimi... in fondo al rettilineo un 450 arriverà a 150 km/h esagerando

ma infatti! solo che se lo dico solo io da solo quello non mi crede....sperem che magari in 2 inizia a cambiare idea e ragionare!

Intanto ''quello'' stai calmo eh !!il motard è una moto ke spinge agli alti ke la devi tenere sempre sopra la coppia x ottenere il massimo xk hai bassi spinge poco..perchè altrimenti marmitte super artigianali come jolly escarov spingono quasi solamente agli alti??perchè è dove ti serve la potenza!!

oh...va bhe è giusto che ognuno la pensi 1 pò come vuole! giusto?

anche secondo me è da alti, infatti la valvola di scarico si apre completamente solo agli alti..

OOO uno ke mi da ragione!!il motard è da alti ke nn c'entra nienet co i rapporti..i rapporti possono essere corti o a lungo..ma questo non incide se la mot spinge agli alti o ai bassi ..il motard è fatto x dare il meglio di se agli alti sui 3000-4000 giri non è proprio niente di ke..invece quando appunto verso gli 8000 si apre la valvola spinge al massimo!!

anche secondo me è da alti, infatti la valvola di scarico si apre completamente solo agli alti..

OOO uno ke mi da ragione!!il motard è da alti ke nn c'entra nienet co i rapporti..i rapporti possono essere corti o a lungo..ma questo non incide se la mot spinge agli alti o ai bassi ..il motard è fatto x dare il meglio di se agli alti sui 3000-4000 giri non è proprio niente di ke..invece quando appunto verso gli 8000 si apre la valvola spinge al massimo!!

tu parli sicuramente della tua moto... è normale che un 2t per quanto lo si possa impostare per i bassi regimi non darà mai il meglio di sè sotto un certo regime.... però le nostre husqvarna i bassi ce li hanno molto migliori rispetto a tipo un rs...provatela e ve ne accorgete...
è proprio per questo che i 2t nel motard non si usano proprio per niente...la classica moto da motard è il 4t monocilindrico(aprilia a parte )....quindi una valanga di coppia, di freno motore e poca roba agli alti.... i nostri 125 è normale che agli alti spingono di più, perchè sono 2t, ma è anche vero che hanno dei bassi molto vigorosi rispetto agli altri 2t che girano

ho già detto sopra a cosa serve la valvola di scarico...che apre solo in alto non vuol dire che la moto è per gli alti, se era solo per gli alti la valvola non c'era nemmeno... invece c'e l'hanno messa proprio per dare più tiro ai bassi regimi!

scusate per i 2 poemi... si vede che in vacanza non ho proprio niente da fare eh?!

premetto che non ho letto i post, un'husky depo dovrebbe fare sui 110 effettivi, mentre ripo 125-130 effettivi. su un motard la velocità non è il pezzo forte, ma piuttosto lo scatto e la ripresa