Bah... io mi butterei a pesce sulla 696! Non capisco tutte ste critiche a me piace un disastro! se non fosse stato per i 4500 euro di differenza rispetto a quello che ho speso avrei sicuramente scelto il modello nuovo! Lo stile è quello e la linea finalmente aggiornata! Rimane che comunque il 695 è una moto splendida (è uguale alla mia alla fin fine!) e che non darà mai problemi di rivendita da usata... Certo che un bel po' di svalutazione la soffrirà adesso....

Grazie a tutti per le vostre opinioni!!!
Ho deciso di aspettare di poterci montare sopra alla 696...e poi sentirò le sensazioni che mi trasmette!

Pensaci bene. Il 696 è una moto migliorata in tutto.
L'estetica va digerita, ma capita sempre di fronte alle novità.
Con il 695 ci perderai in svalutazione ed in prestazioni.
Ti ritroverai ben presto una moto anonima che ha avuto si il suo peso nella storia. Ma ...nulla è immortale.
Ti consiglio il 695 solo per motivi di portafoglio.
Ma se non è quello il problema, credo che la differenza per il 696 ci sia tutta.

ragazzi io non sono così convinto dal discorso relativo al fatto che il 696 potrebbe avere problemi di giovinezza.

1) Ducati si gioca la faccia con il monster che è il modello che gli fa il fatturato credo abbia testato per bene il prodotto. Vedi anche quando ha lanciato il 620 che obiettivamente ha rivoluzionato il monster in termini di affidabilità

2) alla fine il 696 è di rottura solo dal punto di vista estetico perchè il motore è un'evoluzione di quello del 695, quindi in teoria dovrebbe solo affinarlo e migliorarlo ulteriormente. Non è che hanno sviluppato qualcosa di nuovo in assoluto

3) anche per la ciclistica e le componenti di ergonomia (posizione, altezza etc) si tratta di un'evoluzione del modello precedente, quindi anche qui si parla di ottimizzazione ed evoluzione del precedente concetto

....ora, se hanno fatto le cose a cacchio ok avete ragione voi ma se hanno lavorato seriamente non vedo quali dovrebbero essere i problemi

che dite?

Pensaci bene. Il 696 è una moto migliorata in tutto.
Ma ...nulla è immortale.

poi ogni 2 anni a prescindere dal chilometraggio è previsto il cambio cinghia di distribuzione..cioè anche se hai su 8000 km devi affrontare una certa spesa...adesso non ditemi che son due cose diverse perchè lo so benissimo ma ho un tmax 2008 e la cingia è prevista ogni 20000 km a prescindere dai km fatto...se li faccio in 4 anni la cambio dopo 4 anni...non ogni 2 anni per forza...questo vuol dire maggiore esborso di denaro....ma mica si doveva risparmiare col nuovo piano di manutenzione?
Correggetemi se sbaglio

Lamps

Secondo me chi dice che ogni due anni a prescindere dal chilometraggio devono essere cambiate le cinghie è veramente un ladro! Sarebbe un accortezza giusta da fare se come lavoro lo si pagasse 100 euro al massimo ma siccome non è così si arrangiano
Io i miei soldi sudati non li regalo!
Avanti su tiriate su la mano...in quanti siete con la moto più vecchia di 2 anni che anche se NON avendo superato i 20000km hanno cambiato le cinghie??
Io sono il primo!

...(era,ora ho un Tmax 208)...

beh ho sbagliato ..ho un Tmax 2008

......certo la 696 è una moto nuova.........ma mi sembra un po uscita fuori dalle regolari e tradizionali monster...vero????un pò troppo tecnologica....