rossoooooo

Fk i problemi sn 2:
1) ti resta a 3000 perchè sei un pò magro di minimo sulle euro3 ci sta una specie di tubo attaccato al carburatore che termina cn ua grossa vite d plastica che ti permete d regolare il minimo, devi ingrassare un pò
2)anke a me fatica intorno a quel regime io ho risolto con una candela br10ecm che brucia mejo

beh per ora a scuola solo due mi hanno detto che me la vogliono rubare

allora vedo di rispondere un po' a tutti:
di portatarga metto quello della barracuda con la luce a led barracuda
in che senso la catena larga?
ricky quando vuoi io ci sono
il work in progress inizierà dopo che avro risolto il problema del singhiozzo verso i 6000rpm e il fatto che la moto rimane a 3000rpm in staccata
il prezzo è sempre lo stesso: io ho speso 5700€ con il kit

P.S. Il meccanico mi ha regalato un pignone da 16..lo monto?

Vedi che il singhiozzo a 6000 giri è normalissimo...lo fa anche a me...ed è depotenziata eh

Vedi che il singhiozzo a 6000 giri è normalissimo...lo fa anche a me...ed è depotenziata eh

Ho trovato un meccanico qui vicino che è stato, appunto, meccanico di capirossi e che ora prepara gli scooter da gara..credo ci sappia fare.
Finito il rodaggio la porto a far controllare, ricarburare e chissà....

allora vedo di rispondere un po' a tutti:
di portatarga metto quello della barracuda con la luce a led barracuda
in che senso la catena larga?
ricky quando vuoi io ci sono
il work in progress inizierà dopo che avro risolto il problema del singhiozzo verso i 6000rpm e il fatto che la moto rimane a 3000rpm in staccata
il prezzo è sempre lo stesso: io ho speso 5700€ con il kit

P.S. Il meccanico mi ha regalato un pignone da 16..lo monto?

Dopo tutti i vari travagli finalmente ho la moto: oggi finita scuola vado a prendere la mia tzr, ma (colpo di scena) vedo anche un rs nera con di fianco uno strano tizio che dopo un po' riconosco: mio padre
tutti i miei compagni mi riempiono di complimenti e increduli restano a bocca aperta di fronte al fascino della "belva"
salgo, la accendo e me la porto a casa..

Link a pagina di Img341.imageshack.us

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Link a pagina di Img247.imageshack.us

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Ecco le prime impressioni:
i freni sono mostruosi
il motore mi sembra abbastanza pieno anche in basso
piega che è un piacere

Queste sono invece le impressioni "negative":
la moto singhiozza intorna ai 4500, 5500 rpm..ma perchè?boh
quando lascio l'accelleratore mentre sono in marcia, la moto rimane per una decina di secondi sui 3000rpm, quando il minimo da ferma è 1200rpm
la parte interna della carena destra è molto sporca, come se colasse olio da qualche parte

Sapete dirmi secondo voi cos'è?potrebbe essere colpa della carburazione? ricordo che è fp
***Nota di Adamix: Le foto devono essere massimo 800*600 se metti l'immagine diretta! Ho lasciato il link***

ma l'rs 125 2008 non ha il 16 di serie e il 17 da ripo? io in giro ho sentito così

Allora:
1) devi regolare quella vite di plastica non sostituire il getto

adesso ho intenzione di mettere le viti in ergal rosse su tuttala moto, mentre sulla targa le metterò nere.
Sapete dirmi quante me ne servono?

P.S.Le frecce le prendo nere o carboon look?

adesso ho intenzione di mettere le viti in ergal rosse su tuttala moto, mentre sulla targa le metterò nere.
Sapete dirmi quante me ne servono?

P.S.Le frecce le prendo nere o carboon look?