bhè ripeto a parer mio il 25 dell'olrto è fra 1 carburi migliori...il 26 nn so cm vada..penso bn..xò il 25 l'è il 25

mamma delfo che elaborazione.. ma la fai veramente?? se si voglio un video dopo! (anche se penso che ci vorrà un po per tutta quell elaborazione)
comunque buona fortuna!

sul patanegra molto meglio un 28 a valvola piatta, con carter completamente lavorati

mamma delfo che elaborazione.. ma la fai veramente?? se si voglio un video dopo! (anche se penso che ci vorrà un po per tutta quell elaborazione)
comunque buona fortuna!

NO, VEDI UN PO' TU

Se metti un albero corsa 85, sotto un gt senza il rialzo, il pistone esce dalla camicia del cilindro esattamente di 5mm Prova, però non ti meravigliare che poi quando hai chiuso tutto il gt e provi a mettere in moto ti si blocca al PMS (punto morto superiore)


Se ci metti invece il rialzo di 5mm (studiato per la biella 5mm più lunga), riottieni la stessa cilindrata che avresti senza biella 85mm e senza rialzo alla base del gt

Prova vai

Mettendo il rialzo di 5mm alla base del gt, non fai altro che togliere alla corsa quei 5mm che ti ha dato la biella, sennò il motore non potrebbe girare

Ps: prima di rispondere fatti 2 conti

ma stai skerzando??? hai la corso piu' lunga di 5mm che nel volume contano! grazie al c***o che se non ci metti il rialzo spacchi la testa e il pistone!

complimenti per la preparazione ne so qualcosa di hebo patanegra e vi assicuro che sta davanti ad un mhr 7t c'è un mio amico che lo ha mandato a lovorare dal creatore del 2fast ed era quasi alla pari cert che nn lavora un cilindro ad un punto tale che vada più del suo non credete

E qui sbagli. Se lo vuoi sapere il Malossi Mhr Team 7T è superiore all'Hebo Patanegra. L'Hebo Patanegra è simile come prestazioni al Malossi Mhr Team Replica 6T con i diagrammi un po' più spinti. Comunque se non avete messo al confronto i due Gt non dite c*****e.

tu li hai messi a confronto??..xkè di certo l'hebo nn è paragonabile al 6t malossi è 1 7t 1 pò meno spinto ma nn ci passa molto di differenza..

Si che li ho messi a confronto. Io ho un Phantom F12 tutto Malossi Mhr Team e quindi so come va il 7T. E poi ho avuto la possibilità di preparare e guidare per tredici giorni un Nitro tutto Hebo con Gt Hebo Patanegra.

E qui sbagli. Se lo vuoi sapere il Malossi Mhr Team 7T è superiore all'Hebo Patanegra. L'Hebo Patanegra è simile come prestazioni al Malossi Mhr Team Replica 6T con i diagrammi un po' più spinti. Comunque se non avete messo al confronto i due Gt non dite c*****e.

a parte che il patanegra ha 6 travasi...

perdono scusami ha 6 travasi ho sbagliato a scrivere......in ogni caso e un cilindro che ha delle luci altissime e dei diagrammi troppo spinti che non servono a niente perche in basso non c'e ed e una schifezza...

infatti quando avevo il patanegra il 7t mi stava davanti solo alla partenza...ma poi gli facevo "ciao ciao"...

infatti quando avevo il patanegra il 7t mi stava davanti solo alla partenza...ma poi gli facevo "ciao ciao"...

la revo 5

avevo il 26, la candela 10gr...x qnt riguarda i getti nn ricordo...

perdono scusami ha 6 travasi ho sbagliato a scrivere......in ogni caso e un cilindro che ha delle luci altissime e dei diagrammi troppo spinti che non servono a niente perche in basso non c'e ed e una schifezza...

perdono scusami ha 6 travasi ho sbagliato a scrivere......in ogni caso e un cilindro che ha delle luci altissime e dei diagrammi troppo spinti che non servono a niente perche in basso non c'e ed e una schifezza...

su questo ti do pienamente ragione infatti ha una coppia altissima di giri, ma anche questo è la sua particolarità dell'hebo e poi ormai sono tutti o con evo o con malossi e io volevo farlo innovativo (senza togliere a ludo e a adriano)